ഒമാനില് നിന്ന് അറബിക്കടലിലൂടെ ഗുജറാത്തിലേക്ക് പൈപ്പ്ലൈന്; ഇന്ത്യ രണ്ടും കല്പ്പിച്ചിറങ്ങുന്നു!!
പശ്ചിമേഷ്യയിലെ പ്രതിസന്ധിയില് നിന്ന് ഉടലെടുത്ത ഊര്ജ്ജ അനിശ്ചിതത്വത്തെ മറികടക്കാനുള്ള തീവ്രശ്രമത്തിലാണ് ഇന്ത്യ. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി പലതരത്തിലുള്ള ബദല്മാര്ഗങ്ങളും ഇന്ത്യ തേടുന്നുണ്ട് എന്നാണ് വിവരം. ഇതില് ഏറ്റവും അധികം സാധ്യത കല്പ്പിക്കപ്പെടുന്നത് അറബിക്കടലിനു കുറുകെ ഒമാനെയും ഗുജറാത്തിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏകദേശം 2,000 കിലോമീറ്റര് ദൈര്ഘ്യമുള്ള ഒരു നിര്ദ്ദിഷ്ട ആഴക്കടല് വാതക പൈപ്പ്ലൈന് ആണ്.
കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഈ പദ്ധതി നിരവധി തവണ പരിശോധിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നാല് ഉയര്ന്ന ചെലവുകള്, സാങ്കേതിക തടസങ്ങള്, വാണിജ്യപരമായ പ്രായോഗികതയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങള് എന്നിവ കാരണം ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിനപ്പുറം പുരോഗമിക്കുന്നതില് നിന്ന് പദ്ധതിയെ തടഞ്ഞു. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തില് ഈ നിര്ദ്ദേശം വീണ്ടും ചര്ച്ചയ്ക്ക് വിധേയമായിരിക്കുന്നു.
വര്ഷങ്ങളായി ഈ പദ്ധതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന SAGE (സൗത്ത് ഏഷ്യ ഗ്യാസ് എന്റര്പ്രൈസ്) പറയുന്നത്, നിര്ദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിനായി മുമ്പ് സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ വിലയിരുത്തലുകളും കടല്ത്തീര സര്വേകളും നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നാണ്. ഏകദേശം 40,000 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒമാന്-ഗുജറാത്ത് ആഴക്കടല് വാതക പൈപ്പ്ലൈന്, ഇതുവരെ ശ്രമിച്ചിട്ടുള്ളതില് വച്ച് ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സബ്സീ റൂട്ടുകളില് ഒന്നിലൂടെ ഒമാനില് നിന്ന് ഇന്ത്യയുടെ പടിഞ്ഞാറന് തീരത്തേക്ക് നേരിട്ട് പ്രകൃതിവാതകം എത്തിക്കും.
ഇത് യാഥാര്ത്ഥ്യമായാല് ഗള്ഫിനും ഇന്ത്യയ്ക്കും ഇടയില് ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഊര്ജ്ജ ഇടനാഴി സ്ഥാപിക്കാന് കഴിയും. ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ സമുദ്ര ചോക്ക്പോയിന്റുകളിലൊന്നായ ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളെ രാജ്യം ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കും. ദീര്ഘകാല ഊര്ജ്ജ സുരക്ഷയും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘര്ഷങ്ങളും ആഗോള ഊര്ജ്ജ വിപണികളെ പ്രതിസന്ധിയിലാക്കുമ്പോള് പതിറ്റാണ്ടുകള് പഴക്കമുള്ള നിര്ദ്ദേശത്തിന് വീണ്ടും പ്രസക്തി ലഭിച്ചു.
ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഊര്ജ്ജത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനാല് പദ്ധതിയ്ക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. രാജ്യം അതിന്റെ അസംസ്കൃത എണ്ണ ആവശ്യകതകളില് ഭൂരിഭാഗവും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ വിദേശ പ്രകൃതിവാതക വിതരണങ്ങളെ, പ്രത്യേകിച്ച് എല്എന്ജിയെ ഗണ്യമായി ആശ്രയിക്കുന്നു. ആ ഇറക്കുമതികളില് ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഗള്ഫില് നിന്നാണ് ഉത്ഭവിക്കുന്നത്.
പേര്ഷ്യന് ഗള്ഫിനെ അറേബ്യന് കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇടുങ്ങിയ ജലപാതയായ ഹോര്മുസ് കടലിടുക്ക് വഴിയാണ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തുന്നത്. ഈ പാതയിലെ ഏതൊരു തടസവും ആഗോള ഊര്ജ്ജ വിപണികളില് ഉടനടി പ്രത്യാഘാതങ്ങള് ഉണ്ടാക്കും. ഇത് ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളെയും ഇന്ധന വിലകളെയും വിതരണ ശൃംഖലകളെയും ബാധിക്കുന്നു. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സമീപകാല സംഘര്ഷങ്ങള് ഒരൊറ്റ സമുദ്ര ഇടനാഴിയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യത വീണ്ടും എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
എല്എന്ജി വിലയിലെ മൂര്ച്ചയുള്ള ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും ഷിപ്പിംഗ് സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളും കൂടുതല് വിതരണ സ്ഥിരത നല്കാന് കഴിയുന്ന ബദലുകളില് താല്പ്പര്യമുണ്ടാക്കുന്നു. ഒമാന്-ഗുജറാത്ത് പൈപ്പ്ലൈന് അത്തരമൊരു ഓപ്ഷനായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വാതകം ദ്രവീകരിക്കുകയും ടാങ്കറില് കൊണ്ടുപോകുകയും എത്തിച്ചേരുമ്പോള് വീണ്ടും വാതകമാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ട എല്എന്ജി ഇറക്കുമതിയില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു പൈപ്പ്ലൈന് പ്രകൃതിവാതകം ഉറവിടത്തില് നിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നേരിട്ട് ഒഴുകാന് അനുവദിക്കും.
ഇത് കൂടുതല് വിശ്വാസ്യത നല്കുമെന്നും സമുദ്ര വ്യാപാര പാതകളെ ബാധിക്കുന്ന തടസങ്ങള് കുറയ്ക്കുമെന്നും പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവര് വാദിക്കുന്നു. മിഡില് ഈസ്റ്റ്-ഇന്ത്യ ഡീപ് വാട്ടര് പൈപ്പ്ലൈന് എന്നറിയപ്പെടുന്ന നിര്ദ്ദിഷ്ട പദ്ധതി, അറബിക്കടലിന് കുറുകെ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഒരു അണ്ടര്വാട്ടര് നെറ്റ്വര്ക്ക് വഴി ഒമാനെ നേരിട്ട് ഗുജറാത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കും.
അതിന്റെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത അതിന്റെ ആഴമാണ്. ഈ പാതയുടെ ചില ഭാഗങ്ങള് സമുദ്രനിരപ്പില് നിന്ന് 3,000 മീറ്ററിലധികം താഴെയായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഇതുവരെ നിര്ദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതില് വച്ച് ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സബ്സീ പൈപ്പ്ലൈന് പദ്ധതികളില് ഒന്നായി മാറുന്നു. മിക്ക ഓഫ്ഷോര് ഊര്ജ്ജ പദ്ധതികളിലും കാണുന്നതിനേക്കാള് വളരെ വലുതാണ് അത്തരം ആഴങ്ങള്. കൂടാതെ ഇതിന് ഉയര്ന്ന സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്.
ദീര്ഘകാല വിതരണ കരാറുകള്ക്ക് കീഴില് പ്രകൃതിവാതകം കൊണ്ടുപോകാന് പൈപ്പ്ലൈന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യയുടെ ഊര്ജ്ജ സ്രോതസ്സുകള് വൈവിധ്യവത്കരിക്കാനും ഒമാന് സ്ഥിരമായ കയറ്റുമതി വിപണി നല്കാനും സഹായിക്കും. ഒമാനും ഇന്ത്യയും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഊര്ജ്ജ ബന്ധം എന്ന ആശയം 30 വര്ഷത്തിലേറെയായി നിലനില്ക്കുന്നു. പതിറ്റാണ്ടുകളായി അറബിക്കടലിനടിയില് ഒരു പൈപ്പ്ലൈന് സ്ഥാപിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഒന്നിലധികം പഠനങ്ങള് പരിശോധിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഉയര്ന്ന ചെലവുകളും സാങ്കേതിക പരിമിതികളും കാരണം മുന്കാല നിര്ദ്ദേശങ്ങള്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടാന് കഴിഞ്ഞില്ല. ആ സമയത്ത്, അത്തരം ആഴങ്ങളില് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതി സാമ്പത്തികമായി നിര്മ്മിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും കഴിയുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങള് തുടര്ന്നു. ഊര്ജ്ജ വിലകളിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകള് ബിസിനസ്സ് കേസ് കൂടുതല് സങ്കീര്ണമാക്കി.
ആ ആശങ്കകള് ഇപ്പോഴുമുണ്ട്. എങ്കിലും പക്ഷേ ഓഫ്ഷോര് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ പുരോഗതിയും ഊര്ജ്ജ സുരക്ഷയുടെ വര്ധിച്ചുവരുന്ന തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യവും പദ്ധതിയിലുള്ള താല്പ്പര്യം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാന് സഹായിച്ചു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാധ്യത വിലയിരുത്തുന്നതിനായി നിര്ദ്ദിഷ്ട റൂട്ടില് സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ വിലയിരുത്തലുകള് നടത്തിയതായും കടല്ത്തീര സര്വേകള് നടത്തിയതായും SAGE പറഞ്ഞു.
ആ പഠനങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലുകള് പരസ്യമായി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. കൂടാതെ, SAGE സമര്പ്പിച്ച പ്രീ-ഫീസിബിലിറ്റി പഠനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിശദമായ ഒരു സാധ്യതാ റിപ്പോര്ട്ട് തയ്യാറാക്കാന് പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയം ഗെയ്ല്, എഞ്ചിനീയേഴ്സ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ്, ഇന്ത്യന് ഓയില് കോര്പ്പറേഷന് എന്നിവയുള്പ്പെടെയുള്ള പൊതുമേഖലാ കമ്പനികളെ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തന്ത്രപരമായ ആകര്ഷണീയത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പദ്ധതിക്ക് കാര്യമായ തടസങ്ങള് നേരിടുന്നു.
അതില് ആദ്യത്തേത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്. ഏകദേശം 3,000 മീറ്റര് ആഴത്തില് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള് നിര്മ്മിക്കുന്നത് പരമ്പരാഗത പൈപ്പ്ലൈന് പദ്ധതികളില് നേരിടുന്നതിനേക്കാള് വളരെ വെല്ലുവിളികള് ഉയര്ത്തുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ മര്ദ്ദം, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കടല്ത്തീര സാഹചര്യങ്ങള്, പരിമിതമായ പ്രവേശനക്ഷമത എന്നിവ ഇന്സ്റ്റാളേഷനെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളെയും ഗണ്യമായി സങ്കീര്ണമാക്കുന്നു.
ഏതെങ്കിലും ചോര്ച്ചയോ സാങ്കേതിക തകരാറോ നന്നാക്കാന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതുമായിരിക്കും, പ്രത്യേക കപ്പലുകളും നൂതന അണ്ടര്വാട്ടര് ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. രണ്ടാമത്തെ വെല്ലുവിളി സാമ്പത്തികമാണ്. 40,000 കോടി രൂപയുടെ കണക്കാക്കിയ ചെലവ് പ്രാഥമികമായി തുടരുന്നു, വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികള് പലപ്പോഴും കാലതാമസവും ചെലവ് അധികവും നേരിടുന്നു.
ദീര്ഘകാല വാതക വില, ഗതാഗത ചെലവുകള്, ഭാവിയിലെ ആവശ്യകത എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും പൈപ്പ്ലൈന് വാണിജ്യപരമായി അര്ത്ഥവത്താകൂ. സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം വേണ്ടത്ര ആകര്ഷകമല്ലാത്തതിനാല് പദ്ധതിയുടെ മുന് പതിപ്പുകള് പ്രധാനമായും പരാജയപ്പെട്ടു. മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിപണി സാഹചര്യങ്ങളും തന്ത്രപരമായ പരിഗണനകളും കേസിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തിയെന്ന് പിന്തുണയ്ക്കുന്നവര് വിശ്വസിക്കുന്നു.
പക്ഷേ പദ്ധതിക്ക് സുസ്ഥിരമായ വരുമാനം നേടാന് കഴിയുമെന്ന ഉറപ്പ് നിക്ഷേപകര്ക്ക് നല്കേണ്ടതുണ്ട്. മൂന്നാമത്തെ വെല്ലുവിളി ധനസഹായമാണ്. പദ്ധതിക്ക് ആരാണ് ധനസഹായം നല്കുക, ചെലവുകള് എങ്ങനെ പങ്കിടും, നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ദീര്ഘകാല വിതരണ കരാറുകള്ക്ക് മതിയായ ഉറപ്പ് നല്കാന് കഴിയുമോ തുടങ്ങിയ ചോദ്യങ്ങള് അവശേഷിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയെ ഗള്ഫുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഊര്ജ്ജ ഇടനാഴി പ്രാദേശിക പങ്കാളികളുമായുള്ള സാമ്പത്തിക ബന്ധങ്ങള് കൂടുതല് ആഴത്തിലാക്കുകയും ഭാവിയിലെ ഊര്ജ്ജ ആവശ്യങ്ങള് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതില് കൂടുതല് വഴക്കം നല്കുകയും ചെയ്യും. ചില ഊര്ജ്ജ വിദഗ്ധര് ഈ പദ്ധതിയെ വരും വര്ഷങ്ങളില് വിശാലമായ ഗള്ഫ്-ഇന്ത്യ ഊര്ജ്ജ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കുള്ള ഒരു സാധ്യതയുള്ള അടിത്തറയായി കാണുന്നു.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google