വന്ദേഭാരതിന് ശേഷം ഇനി ബുളളറ്റ് ട്രെയിൻ വരുന്നു, എപ്പോഴെത്തും? കേരളത്തിൽ റൂട്ടുണ്ടോ? അറിയാം

ഇന്ത്യയുടെ റെയിൽവേ ഗതാഗത രംഗത്ത് വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ച വരവായിരുന്നു വന്ദേഭാരത് ട്രെയിനുകളുടേത്. ഇനി രാജ്യം കാത്തിരിക്കുന്നത് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾക്കാണ്. ജപ്പാൻ അടക്കമുളള വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നേരത്തെ തന്നെ ആരംഭിച്ച ബുളളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ എത്തുന്നതോടെ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന് വൻ മുതൽക്കൂട്ടാകും.

എന്നാൽ ബുളളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ എപ്പോഴെത്തും? ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരമിതാ. ഇന്ത്യയുടെ കന്നി ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി 2027 ഓഗസ്റ്റ് 15-ഓടെ ഘട്ടംഘട്ടമായി സർവീസ് ആരംഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവാണ് രാജ്യത്തെ ആദ്യ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ സർവീസിന്റെ തീയതി പ്രഖ്യാപിച്ചത്. സുഗമമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി കൃത്യമായ ഒരു സമയരേഖയും അദ്ദേഹം പുറത്തുവിട്ടു.

ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ സൂറത്ത്-ബിലിമോറ റൂട്ട് പ്രവർത്തനസജ്ജമാകും. ആദ്യഘട്ടത്തിനുശേഷം സർവീസുകൾ എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി വിശദീകരിച്ചു: "തുടങ്ങുന്ന ആദ്യ റൂട്ട് സൂറത്ത് മുതൽ ബിലിമോറ വരെയായിരിക്കും. അതിനുശേഷം വാപി മുതൽ സൂറത്ത് വരെയും, പിന്നീട് വാപി മുതൽ അഹമ്മദാബാദ് വരെയും താനേ മുതൽ അഹമ്മദാബാദ് വരെയും മുംബൈ മുതൽ അഹമ്മദാബാദ് വരെയും സർവീസ് ആരംഭിക്കും." നിർമാണ ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് അനുസരിച്ച് ഹൈ-സ്പീഡ് സർവീസ് വികസിപ്പിക്കാനാണ് ഈ ഘട്ടംഘട്ടമായുള്ള വികസനം.

ആദ്യ സർവീസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ നിശ്ചയിച്ചതിലും കൂടുതൽ ദൂരത്തിലായിരിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി അറിയിച്ചു. നേരത്തെ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞത്, "2027 ഓഗസ്റ്റിൽ അഹമ്മദാബാദ് മുതൽ വാപി വരെയായിരിക്കും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ ഓട്ടം. ഇത് 100 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പിന്നിടും" എന്നാണ്. ഭാഗികമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2027-ൽ ആരംഭിക്കുമെങ്കിലും, "അഹമ്മദാബാദ് മുതൽ മുംബൈ വരെയുള്ള പൂർണ്ണ സർവീസ് 2029-ൽ തുടങ്ങും" എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ, 508 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ഇടനാഴി യാത്രാ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള 508 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 1 മണിക്കൂറും 58 മിനിറ്റും കൊണ്ട് താണ്ടാൻ കഴിയും എന്ന് മന്ത്രി അറിയിച്ചു. മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രെയിനുകളാകും ഇവിടെ സർവീസ് നടത്തുക.

പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി സൂറത്തിൽ പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി വിലയിരുത്തിയതിന് ശേഷമാണ് ഈ പ്രഖ്യാപനം വന്നത്. പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, നിർമാണത്തിന്റെ വേഗതയിൽ പ്രധാനമന്ത്രി "സന്തോഷവാനായിരുന്നു" എന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം നേരത്തെ 50 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള സൂറത്ത്-ബിലിമോറ റൂട്ടിൽ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഉത്ഘാടനം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ വേഗതയേറിയ നിർമാണം കാരണം പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു.

അഹമ്മദാബാദ്-വാപി റൂട്ടിൽ സർവീസ് തുടങ്ങാനാണ് മന്ത്രാലയം പിന്നീട് തീരുമാനിച്ചത്. റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ നൽകിയ നിർമ്മാണ പുരോഗതി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, കാര്യമായ മുന്നേറ്റം നടന്നിട്ടുണ്ട്. നവംബർ പകുതിയോടെ 329 കിലോമീറ്റർ വയഡക്റ്റും 404 കിലോമീറ്റർ പിയർ വർക്കുകളും പൂർത്തിയായി. ഏകദേശം 3,100 ഓവർഹെഡ് ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷൻ മാസ്റ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് ഏകദേശം 75 കിലോമീറ്റർ പ്രധാന വയഡക്റ്റിന് മുകളിലാണ്.

പാൽഘർ ജില്ലയിൽ തുരങ്ക നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. മുംബൈയിലെ ബി‌കെ‌സി-യും ഷിൽഫാറ്റയും തമ്മിലുള്ള 21 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ തുരങ്കത്തിന്റെ അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഇതിനകം പൂർത്തിയായി. സൂറത്തിലും അഹമ്മദാബാദിലുമുള്ള റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഡിപ്പോകളുടെയും ഗുജറാത്തിലുടനീളവും മുംബൈയിലുമുള്ള സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണവും ദ്രുതഗതിയിൽ മുന്നേറുന്നു.

2027-ൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും 2029-ൽ പൂർണ്ണ ഉദ്ഘാടനവും ലക്ഷ്യമിട്ട്, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന യാത്രയിൽ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി ഒരു നിർണ്ണായക ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഇതൊരു കുതിച്ചുചാട്ടമായിരിക്കും.