ബെംഗളൂരുവില് ഭൂഗര്ഭ പാതയും തുരങ്കപാതയും വരില്ലേ? റെയില് കണക്ടിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്താന് കേന്ദ്രം
ബെംഗളൂരുവിലെ തിരക്കും ഗതാഗത വെല്ലുവിളികളും പരിഹരിക്കുന്നതിന് തുരങ്ക അധിഷ്ഠിത റോഡ് പദ്ധതികളേക്കാള് പ്രായോഗികവും റെയില് അധിഷ്ഠിതവുമായ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളാണ് ആവശ്യമെന്ന് കേന്ദ്ര റെയില്വേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്. പുതിയ എസ്എംവിടി ബെംഗളൂരു - ലോക്മാന്യ തിലക് ടെര്മിനസ് ദ്വൈവാര എക്സ്പ്രസിന്റെ ഫ്ലാഗ്-ഓഫ് ചടങ്ങില് സംസാരിക്കവെയാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതികരണം.
'തുരങ്കങ്ങള് കുഴിക്കുന്നത് പോലുള്ള അപ്രായോഗിക പരിഹാരങ്ങളല്ല, മറിച്ച് നഗരത്തിലെ ആളുകളെയും ചരക്കുകളെയും നീക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അധിക ശേഷി നല്കാന് കഴിയുന്ന വളരെ യാഥാര്ത്ഥ്യബോധമുള്ളതും പ്രായോഗികവുമായ റെയില് അധിഷ്ഠിത പരിഹാരങ്ങളാണ് ബെംഗളൂരുവിന് വേണ്ടത്,' അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിര്ദ്ദിഷ്ട തുരങ്ക റോഡ് പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് സാങ്കേതികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ ആശങ്കകള് നിരന്തരം ഉന്നയിച്ചിട്ടുള്ള ബെംഗളൂരു സൗത്ത് എംപി തേജസ്വി സൂര്യ മന്ത്രിയുടെ പരാമര്ശങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്തു. ബെംഗളൂരുവിനായി ശാസ്ത്രീയവും സുസ്ഥിരവും പൊതുഗതാഗതത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതുമായ മൊബിലിറ്റി ആസൂത്രണത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഇത് വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പദ്ധതിയുടെ വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോര്ട്ട് (ഡിപിആര്), പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങള്, പ്രവേശന, എക്സിറ്റ് റാമ്പുകളിലെ അധിക ചോക്ക് പോയിന്റുകള്, പൊതുഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതില് വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാത്തത് എന്നിവയിലെ പ്രശ്നങ്ങള് തേജസ്വി സൂര്യ മുമ്പ് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചിരുന്നു.
ബെംഗളൂരു സബര്ബന് റെയില് പദ്ധതിയുടെ നാല് ഇടനാഴികളിലും പുരോഗതിയുണ്ടെന്ന് വൈഷ്ണവ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലായി അലൈന്മെന്റ് അംഗീകാരങ്ങള്, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്, സ്റ്റേഷന് നിര്മ്മാണം, സര്വേകള്, ജിയോ ടെക്നിക്കല് ജോലികള് എന്നിവ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും കര്ണാടക റെയില് ഇന്ഫ്രാസ്ട്രക്ചര് ഡെവലപ്മെന്റ് എന്റര്പ്രൈസസില് (KRIDE) സാങ്കേതികമായി കഴിവുള്ള നേതൃത്വത്തെ നിയമിക്കുന്നത് നടപ്പാക്കലിനെ വളരെയധികം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബെംഗളൂരുവിലെ മെട്രോ സംവിധാനം, വിമാനത്താവളം, പ്രധാന റെയില്വേ സ്റ്റേഷനുകള്, ഇലക്ട്രോണിക് സിറ്റി, ഹെബ്ബാള്, വൈറ്റ്ഫീല്ഡ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഐടി ഹബ്ബുകള് എന്നിവയെ സബര്ബന് റെയില് ശൃംഖല സംയോജിപ്പിക്കുമെന്നും ബെംഗളൂരുവിന്റെ ഗതാഗത ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഒരു 'ഗെയിം ചേഞ്ചര്' ആയി ഇതിനെ വിശേഷിപ്പിക്കുമെന്നും റെയില്വേ മന്ത്രി കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു.
അതിനിടെ കര്ണാടകയ്ക്കും മഹാരാഷ്ട്രയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി വര്ദ്ധിപ്പിക്കുന്നതില് ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായി ബെംഗളൂരുവിനും മുംബൈയ്ക്കുമിടയില് ഒരു എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിന് വൈഷ്ണവ് ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. തെക്കന്, വടക്കന് കര്ണാടകയുടെ ദീര്ഘകാല ആവശ്യങ്ങള് ഇപ്പോള് നിറവേറ്റപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും ബെംഗളൂരുവിനും മുംബൈയ്ക്കുമിടയില് വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പര് സര്വീസ് ഉടന് ആരംഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു.
അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട്, സമീപ വര്ഷങ്ങളില് റെയില്വേ ഫണ്ടിംഗില് ഗണ്യമായ വര്ധനവ് വരുത്തും. ഇത് കര്ണാടകയിലുടനീളം പദ്ധതി നിര്വ്വഹണം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷന് പദ്ധതി പ്രകാരം 61 സ്റ്റേഷനുകള് 2,160 കോടി രൂപ ചെലവില് പുനര്വികസനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്, ഇതില് ഒമ്പതെണ്ണം ഇതിനകം പൂര്ത്തിയായി. ബെംഗളൂരു കന്റോണ്മെന്റ് സ്റ്റേഷന് 485 കോടി രൂപയ്ക്കും യശ്വന്ത്പൂര് സ്റ്റേഷന് 367 കോടി രൂപയ്ക്കും പുനര്വികസിപ്പിക്കുകയാണ്.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google