ചെന്നൈ-ബെംഗളൂരു ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിന് പദ്ധതിക്ക് വേഗതയേറുന്നു; ടെന്ഡര് നടപടികള് തുടങ്ങി
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിന് പദ്ധതിക്ക് പിന്നാലെ, ചെന്നൈ-ബംഗളൂരു റൂട്ടില് രണ്ടാമതൊരു അതിവേഗ റെയില് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാന് ഇന്ത്യ ഒരുങ്ങുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി, ചെന്നൈ-ബംഗളൂരു അതിവേഗ റെയില് ഇടനാഴിയുടെ നിര്മ്മാണ-പൂര്വ്വ പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്കും വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോര്ട്ട് പുതുക്കുന്നതിനുമുള്ള ടെന്ഡറുകള് നാഷണല് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയില് കോറിഡോര് ലിമിറ്റഡ് ക്ഷണിച്ചു.
ഈ കരാറിന് കീഴില്, നിര്മ്മാണ-പൂര്വ്വ പ്രവര്ത്തനങ്ങള്, വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോര്ട്ട്, വിവരങ്ങള് പുതുക്കല് (അലൈന്മെന്റ് മാറ്റങ്ങള്, അലൈന്മെന്റ് ഡിസൈനുകള് എന്നിവയുള്പ്പെടെ), ജലശാസ്ത്ര പഠനങ്ങള്/സര്വേകള്, ഡ്രോണ് സര്വേകള്, ക്രോസിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലെ ജിയോ-ടെക്നിക്കല് പഠനങ്ങള്, തുരങ്ക നിര്മ്മാണത്തിനായുള്ള പഠനങ്ങള്, നദി, റെയില്വേ, റോഡ് എന്നിവ കുറുകെ കടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങള്ക്കും തുരങ്കങ്ങള്ക്കും സ്റ്റേഷനുകള്ക്കും (ഓവര്ഹെഡ്, ഭൂഗര്ഭ സ്റ്റേഷനുകള്) വേണ്ടിയുള്ള പൊതുവായ ക്രമീകരണ രേഖകള് തയ്യാറാക്കല് എന്നിവ കരാറുകാരന് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
306 കിലോമീറ്റര് ദൈര്ഘ്യമുള്ള ചെന്നൈ-ബെംഗളൂരു അതിവേഗ റെയില് ഇടനാഴി ഇന്ത്യയിലെ നിര്ദ്ദിഷ്ട ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിന് പദ്ധതികളില് ഒന്നാണ്. ചെന്നൈയ്ക്കും ബെംഗളൂരുവിനും ഇടയില് അതിവേഗ റെയില് കണക്റ്റിവിറ്റി നല്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ രണ്ട് വലിയ നഗരങ്ങള് തമ്മിലുള്ള സാമ്പത്തിക ബന്ധവും ഇത് ശക്തിപ്പെടുത്തും. 2026 ലെ കേന്ദ്ര ബജറ്റില് കേന്ദ്ര സര്ക്കാര് ഈ പദ്ധതി ഒരു മുന്ഗണനാ ഇടനാഴിയായി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഈ ടെന്ഡറിന് കീഴിലുള്ള നിര്മ്മാണത്തിന് മുമ്പുള്ള പഠനങ്ങള് വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗിനും ഇടനാഴിയുടെ ഭാവി നിര്മ്മാണത്തിനും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ സൃഷ്ടിക്കും. നിര്ദിഷ്ട പാത ബയ്യപ്പനഹള്ളിയില് നിന്ന് ആരംഭിച്ച് വൈറ്റ്ഫീല്ഡ്, കൊഡിഹള്ളി (ഹോസ്കോട്ടെയ്ക്ക് സമീപം), കോലാര് (നഗരത്തില് നിന്ന് 5 കി.മീ അകലെ) എന്നീ കര്ണാടകയിലെ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെയും, ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ ചിറ്റൂര്, തമിഴ്നാട്ടിലെ പരന്തൂര്, പൂനമല്ലി എന്നിവയിലൂടെയും കടന്നുപോയി ചെന്നൈ സെന്ട്രലില് അവസാനിക്കും.
ചെന്നൈയ്ക്കായി രണ്ടാമതൊരു വിമാനത്താവളം നിര്മ്മിക്കാന് തമിഴ്നാട് പദ്ധതിയിടുന്ന കാഞ്ചീപുരം ജില്ലയിലെ പരന്തൂര് സ്റ്റേഷന്, പ്രാരംഭ പാതയില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിരുന്നില്ല. കര്ണാടകയില് 100.7 കിലോമീറ്റര് ദൂരത്തില് കടന്നുപോകുന്ന ഈ പാതയ്ക്ക് 1,358.96 ഹെക്ടര് ഭൂമി ആവശ്യമായി വരും. ബെംഗളൂരു നഗരത്തിനുള്ളില് ഈ പാത 15.94 കിലോമീറ്റര് നീളമുള്ള തുരങ്കത്തിലൂടെ കടന്നുപോകും.
അതേസമയം സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളില് എലവേറ്റഡ് ട്രാക്കോ നിലനിരപ്പിലുള്ള പാതകളോ ആയിരിക്കും ഉണ്ടാവുക. എല്ലാ ലൈനുകള്ക്കുമായുള്ള സര്വേ നടപടികള് പുരോഗമിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കോലാര് ജില്ലയില് ഭൂപ്രകൃതി സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങള് ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള ലിഡാര് സര്വേകളും ഗതാഗതം, സാമൂഹിക-പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത പഠനങ്ങളും പൂര്ത്തിയായതായി കോലാര് എംപി എം. മല്ലേഷ് ബാബു പറഞ്ഞു.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google