ഹൈദരാബാദ്-ചെന്നൈ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ വൻ മാറ്റം; തെലങ്കാനയിലെ പാത 123 കിമിയായി ചുരുങ്ങും
ഹൈദരാബാദ്-ചെന്നൈ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി പദ്ധതിയിൽ നിർണായക മാറ്റത്തിന് ഒരുങ്ങി നാഷണൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (NHSRCL). തെലങ്കാനയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പാതയുടെ അലൈൻമെന്റാണ് പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നത്. ഇതോടെ സംസ്ഥാനത്തിനുള്ളിലെ ഇടനാഴിയുടെ ദൈർഘ്യം 236 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 123 കിലോമീറ്ററായി കുറയും. ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും സംസ്ഥാന സർക്കാർ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന പ്രധാന വികസന പദ്ധതികളുമായി റെയിൽ ഇടനാഴിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമാണ് പുതിയ നീക്കം.
പുതുക്കിയ അലൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ച് NHSRCL തെലങ്കാന സർക്കാരിനെ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഫ്യൂച്ചർ സിറ്റി പദ്ധതിയുമായും നിർദിഷ്ട ഡ്രൈ പോർട്ട് പദ്ധതിയുമായും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഇടനാഴിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് പുതിയ റൂട്ട് തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. വരും വർഷങ്ങളിൽ വ്യാവസായിക, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലകളിൽ വലിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ ആകർഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പദ്ധതികൾക്ക് ഈ മാറ്റം ഗുണകരമാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
ആദ്യഘട്ടത്തിൽ തയ്യാറാക്കിയ അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരം ഷംഷാബാദിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന പാത ബടസിംഗാരം, നാർക്കട്പള്ളി, സൂര്യപേട്ട്, ഖമ്മം എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്ന് ആന്ധ്രാപ്രദേശിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന രീതിയിലായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഷംഷാബാദ്, ഫ്യൂച്ചർ സിറ്റി, നിർദിഷ്ട ഡ്രൈ പോർട്ട്, ഹലിയ, വടപള്ളി എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പുതിയ പാതയാണ് NHSRCL പഠിക്കുന്നത്. ഇതിനായുള്ള സർവേ നടപടികളും പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
സംസ്ഥാന സർക്കാർ നേരത്തെ തന്നെ ഫ്യൂച്ചർ സിറ്റിയെയും വടപള്ളി മേഖലയെയും ഉൾപ്പെടുത്തി അലൈൻമെന്റ് പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഭാവിയിൽ രൂപംകൊള്ളുന്ന വ്യാവസായിക, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകളുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുമെന്നാണ് സർക്കാർ വിലയിരുത്തൽ. ഹൈദരാബാദിനെ ചെന്നൈയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി തെലങ്കാന, ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, തമിഴ്നാട് എന്നീ സംസ്ഥാനങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതാണ്.
പുതിയ അലൈൻമെന്റിന്റെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ ആവശ്യകത കുറയുമെന്നതാണ്. പഴയ പാതയ്ക്ക് തെലങ്കാനയിൽ മാത്രം ഏകദേശം 790 ഹെക്ടർ ഭൂമി ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ സംസ്ഥാനത്തിനുള്ളിലെ റൂട്ടിന്റെ ദൈർഘ്യം ഏതാണ്ട് പകുതിയായി കുറയുന്നതോടെ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കേണ്ട വിസ്തൃതിയിലും ഗണ്യമായ കുറവ് ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
പുതുക്കിയ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി തെലങ്കാനയിൽ നാല് സ്റ്റേഷനുകളാണ് നിലവിൽ പരിഗണിക്കുന്നത്. ഫ്യൂച്ചർ സിറ്റി, ഡ്രൈ പോർട്ട്, ഹലിയ, വടപള്ളി എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിൽ ഡ്രൈ പോർട്ട്, ഹലിയ, വടപള്ളി സ്റ്റേഷനുകൾ നൽഗൊണ്ട ജില്ലയിലായിരിക്കും.
ഡ്രൈ പോർട്ട് സ്റ്റേഷനാണ് പദ്ധതിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. കടൽത്തീരമില്ലാത്ത സംസ്ഥാനമായിരുന്നിട്ടും കയറ്റുമതി-ഇറക്കുമതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് തെലങ്കാന സർക്കാർ ഡ്രൈ പോർട്ട് പദ്ധതി മുന്നോട്ടുകൊണ്ടുപോകുന്നത്. ചരക്കുകൾ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സംഭരിക്കാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ആധുനിക ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രമായാണ് ഇത് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് അടക്കമുള്ള സൗകര്യങ്ങളും ഇവിടെ ഒരുക്കും.
ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനെ ഡ്രൈ പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ചരക്ക് ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് കൂടുതൽ വേഗതയും കാര്യക്ഷമതയും കൈവരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ഇതുവഴി പുതിയ വ്യവസായ നിക്ഷേപങ്ങൾ ആകർഷിക്കാനും മേഖലയിലെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്താനും കഴിയുമെന്നാണ് അധികൃതരുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.
ദേശീയപാത 19-ൽ നിന്ന് ഏകദേശം 12 കിലോമീറ്റർ അകലെയും നൽഗൊണ്ട ജില്ലയിലെ മാൾ ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് 15 കിലോമീറ്റർ അകലെയുമായാണ് ഡ്രൈ പോർട്ട് സ്റ്റേഷൻ നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. നൽഗൊണ്ട-രംഗറെഡ്ഡി ജില്ലകളുടെ അതിർത്തിക്ക് സമീപമാണ് ഈ പ്രദേശം. ചിന്തപ്പള്ളി, യാച്ചാരം മണ്ഡലങ്ങളുമായി ഈ മേഖലക്ക് അടുത്ത ബന്ധമുണ്ട്.
ദേശീയപാത 167-ന് സമീപം ഹലിയ മണ്ഡൽ ആസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഏകദേശം 10 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് ഹലിയ സ്റ്റേഷൻ നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇവിടെ നിന്ന് ഏറ്റവും അടുത്ത പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ ബന്ധം മിര്യാലഗുഡ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനാണ്. അത് ഏകദേശം 35 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കും. നൽഗൊണ്ട പട്ടണത്തിൽ നിന്ന് ഈ പ്രദേശത്തേക്കുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 55 കിലോമീറ്ററാണ്.
വടപള്ളി സ്റ്റേഷനും ദേശീയപാത 167-ന് സമീപത്തായിരിക്കും. ഹലിയയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 33 കിലോമീറ്ററും മിര്യാലഗുഡയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 60 കിലോമീറ്ററും അകലെയാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അതേസമയം, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ ഷംഷാബാദിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം ലഭിക്കുമെന്നാണ് സൂചന. തെലങ്കാനയിലെ പ്രവേശന കവാടം എന്നതിലുപരി ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ അതിവേഗ റെയിൽ ശൃംഖലയുടെ പ്രവർത്തന കേന്ദ്രമായി ഷംഷാബാദ് മാറുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
ആദ്യഘട്ടത്തിൽ ഹൈദരാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിലെ യാത്രാ ടെർമിനലിന് നേരെ എതിർവശത്ത് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കാനായിരുന്നു NHSRCL പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്. വിമാനയാത്രക്കാരും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരും എളുപ്പത്തിൽ മാറിക്കയറാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലായിരുന്നു ആ പദ്ധതി. എന്നാൽ വിമാനത്താവള വികസന പദ്ധതികൾ കാരണം സ്റ്റേഷന്റെ സ്ഥാനം പുനഃപരിശോധിക്കേണ്ടി വന്നു.
ഇതോടെ വിമാനത്താവള ടെർമിനലിനും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനും ഇടയിൽ മൂന്ന് മുതൽ നാല് കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരം വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ മോണോറെയിൽ കണക്ഷൻ ഒരുക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകളും പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.
ഇതിനൊപ്പം, ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ അതിവേഗ റെയിൽ ശൃംഖലയുടെ ഓപ്പറേഷണൽ കൺട്രോൾ സെന്ററും പ്രധാന മെയിന്റനൻസ് ഡിപ്പോയും ഷംഷാബാദിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ NHSRCL പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ട്. ഭാവിയിൽ ഹൈദരാബാദിനെ ചെന്നൈ, ബെംഗളൂരു, പൂനെ എന്നിവിടങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സർവീസുകളുടെ നിയന്ത്രണവും ഏകോപനവും ഈ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നായിരിക്കും.
പുതിയ അലൈൻമെന്റും പ്രവർത്തന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും യാഥാർഥ്യമായാൽ, ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ അതിവേഗ റെയിൽ ശൃംഖലയുടെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായി ഷംഷാബാദ് മാറുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. അതേസമയം, ഫ്യൂച്ചർ സിറ്റി, ഡ്രൈ പോർട്ട് പദ്ധതികളുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം ലഭിക്കുന്നതിലൂടെ തെലങ്കാനയുടെ ഭാവി വികസന പദ്ധതികൾക്കും ഈ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഇടനാഴി നിർണായക പിന്തുണ നൽകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google