പെട്രോൾ അടിച്ചു കാശ് കളയേണ്ട! വെറും 15,000 രൂപയ്ക്ക് നിങ്ങളുടെ കാറും ഇനി എഥനോളിൽ ഓടിക്കാം

സാധാരണ പെട്രോൾ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് ഇതാ ഇന്ധനച്ചെലവ് വൻതോതിൽ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു സുപ്രധാന വാർത്ത. ഉയർന്ന തോതിൽ എഥനോൾ കലർന്ന ഇന്ധനങ്ങൾ (E85, E100) സാധാരണ പെട്രോൾ കാറുകളിലും സുഗമമായി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള പുതിയ സാധ്യതകൾ രാജ്യത്ത് തെളിയുകയാണ്. നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ കാറുകളെ ഇത്തരം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങളിൽ ഓടിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന 'എഥനോൾ കൺവെർഷൻ കിറ്റുകൾ'വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള നിർദേശമാണ് ഇന്ത്യൻ ഷുഗർ ആൻഡ് ബയോ എനർജി മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് മുന്നിൽ വെച്ചിരിക്കുന്നത്.

തദ്ദേശീയമായി നിർമിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇത്തരം കൺവെർഷൻ കിറ്റുകൾ പരമാവധി 15,000 രൂപയ്ക്ക് സാധാരണക്കാർക്ക് വിൽക്കാൻ സാധിക്കുമെന്ന് ഐഎസ്എംഎ ഡയറക്ടർ ജനറൽ ദീപക് ബല്ലാനി വ്യക്തമാക്കി. കേന്ദ്ര അധികൃതരും വാഹന നിർമാതാക്കളും ഈ നിർദേശത്തെ പിന്തുണച്ചാൽ, ഇന്ത്യയിൽ അതിവേഗം വളരുന്ന ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറാൻ സാധാരണ പെട്രോൾ കാറുടമകൾക്ക് വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയില്ലാതെ സാധിക്കും. എന്നാൽ, നിലവിൽ ഈ കിറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണെന്നതും രാജ്യത്ത് ഇവ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമിക്കുന്നതിനോ വിൽക്കുന്നതിനോ ആർക്കും ഔദ്യോഗിക അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്നതുമാണ് പ്രധാന വെല്ലുവിളി.

സ്വിഫ്റ്റ് ഡിസയറിലെ പരീക്ഷണം വിജയം

എഥനോൾ കൺവെർഷൻ കിറ്റിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി കൃത്യമായി പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഐഐടി ഡൽഹിയുമായി ചേർന്ന് ഐഎസ്എംഎ രാജ്യത്ത് വിപുലമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ട്. ബിഎസ്4 നിലവാരത്തിലുള്ള മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഡിസയർ കാറിലാണ് ഈ കിറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച് ആദ്യ പരീക്ഷണം നടത്തിയത്. ഇ20, ഇ85, ഇ100 തുടങ്ങി വിവിധ അളവുകളിൽ എഥനോൾ കലർന്ന ഇന്ധനങ്ങൾ മാറിമാറി ഉപയോഗിച്ചായിരുന്നു ഈ പരിശോധന.

പരീക്ഷണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഈ വാഹനം ഇതുവരെ 10,000 കിലോമീറ്ററിലധികം പിന്നിട്ടെങ്കിലും എഞ്ചിന് യാതൊരുവിധ കേടുപാടുകളും സംഭവിച്ചിട്ടില്ല എന്നത് വലിയ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നു. കൃത്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാൽ ബിഎസ്4, ബിഎസ്6 പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളെ വിജയകരമായി ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ വാഹനങ്ങളാക്കി മാറ്റാമെന്നാണ് സംഘടന അവകാശപ്പെടുന്നത്. എങ്കിലും ഇന്ത്യയിലെ നിരത്തുകളിലുള്ള വിവിധ ബ്രാൻഡുകളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിനുകളിലും ഫ്യുവൽ സംവിധാനങ്ങളിലും ഇത് എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാകുമെന്ന ചോദ്യവും ബാക്കിയുണ്ട്.

ഒരു എഥനോൾ കിറ്റിൽ എന്തൊക്കെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു?

സാധാരണ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് പെട്രോളിന്റെ കൃത്യമായ സാന്ദ്രതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ്. പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന അളവിൽ എഥനോൾ അടങ്ങിയ ഇന്ധനങ്ങളുടെ സ്വഭാവം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ ഇത്തരം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ ഫ്യുവൽ ഡെലിവറി, എഞ്ചിൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു മികച്ച എഥനോൾ കൺവെർഷൻ കിറ്റിൽ താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും.

എഥനോൾ സെൻസർ: ഇന്ധനത്തിലെ എഥനോളിന്റെ കൃത്യമായ അളവ് മനസ്സിലാക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്.

ഇസിയു റീമാപ്പിംഗ്: പുതിയ ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം മാറ്റണം.

ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ഷൻ മാറ്റങ്ങൾ: ഇൻജക്ഷൻ ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവിലും സമയത്തിലും കൃത്യമായ മാറ്റം വരുത്തണം.

കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് സംവിധാനം: തണുപ്പുള്ള സമയത്ത് എഞ്ചിൻ സുഗമമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള പ്രത്യേക സംവിധാനം വേണം.

മെറ്റീരിയൽ അപ്ഗ്രേഡ്: എഥനോൾ ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ തുരുമ്പ് പിടിക്കാത്ത ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‌കറ്റുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കണം. പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എഥനോളിന് ഊർജ്ജക്ഷമത കുറവാണെങ്കിലും ഒക്ടേൻ റേറ്റിംഗ് വളരെ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ പെട്രോളിന് സമാനമായ കരുത്ത് പുറത്തെടുക്കാൻ കൂടുതൽ ഇന്ധനം എഞ്ചിനിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യേണ്ടി വരും.

15,000 രൂപ എന്ന വില പ്രായോഗികമാണോ?

പുതിയൊരു ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ വാഹനം വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ നിലവിലെ കാറുകളെ മാറ്റാമെന്നതിനാൽ 15,000 രൂപയുടെ ഈ കിറ്റ് പെട്രോൾ കാറുടമകളെയും ടാക്സി ഉടമകളെയും ഒരേപോലെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒന്നാണ്. എന്നാൽ കിറ്റിന്റെ വില മാത്രമാണ് ഈ 15,000 രൂപ എന്നത് ഓർക്കണം.

ഇത് കാറിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പണിക്കൂലി, ഓരോ കാർ മോഡലിനും ആവശ്യമായി വരുന്ന പ്രത്യേക ഘടകങ്ങളുടെ ചെലവ്, ആർടിഒ ഇൻസ്‌പെക്ഷൻ, ഔദ്യോഗിക സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ചെലവുകൾ എന്നിവ കൂടി വരുമ്പോൾ ആകെ തുക മാറിയേക്കാം. ഒപ്പം പെട്രോളും എഥനോളും തമ്മിലുള്ള വിപണിയിലെ വിലവ്യത്യാസവും എഥനോൾ അടിക്കുമ്പോഴുണ്ടാകുന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയിലെ കുറവും കണക്കാക്കിയാൽ മാത്രമേ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സാധാരണക്കാരന് എത്രത്തോളം ലാഭകരമാണെന്ന് പൂർണ്ണമായി ഉറപ്പിക്കാനാകൂ.