അടുത്ത വര്ഷം ടോള് വരുമാനം 12% വരെ വര്ധിച്ചേക്കും.. ഈ വര്ഷം വരുമാനം കുറയും; കാരണമിത്
ദേശീയപാതകളിലെ ടോള് വരുമാനം 2027-28-ല് 10-12 ശതമാനം വര്ധിക്കുമെന്ന് റേറ്റിംഗ് ഏജന്സിയായ ഐസിആര്എ റിപ്പോര്ട്ട്. ടോള് നിരക്കുകളിലെ വര്ധനവും 4-5 ശതമാനം എന്ന സ്ഥിരമായ ഗതാഗത വളര്ച്ചയുമാണ് ഇതിന് കാരണമാകുക. 2026-27-ല് ടോള് വരുമാന വളര്ച്ചാ നിരക്ക് മുന്വര്ഷത്തെ 10 ശതമാനത്തില് നിന്ന് 7-9 ശതമാനമായി കുറയുമെന്ന് ഐസിആര്എ വിലയിരുത്തുന്നു.
ഗതാഗത വളര്ച്ചയിലെ മന്ദഗതിയും ടോള് നിരക്കുകളിലെ കുറഞ്ഞ വര്ധനവുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. 2025-26-ല് 6 ശതമാനമായിരുന്ന ഗതാഗത വളര്ച്ച 2026-27-ല് 4.5-5.5 ശതമാനമായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ വര്ഷം ടോള് നിരക്കുകളില് 3.4-4.0 ശതമാനം വര്ധനവുണ്ടാകുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
'നിര്മ്മാണം, ഖനനം, ഉല്പ്പാദനം എന്നീ മേഖലകളിലെ മൊത്ത മൂല്യവര്ധനവിന് അനുസൃതമായാണ് ദേശീയപാതകളിലെ ഗതാഗത വളര്ച്ചയും പ്രധാനമായും നീങ്ങുന്നത്,' ഐസിആര്എയിലെ കോര്പ്പറേറ്റ് റേറ്റിംഗ്സ് വിഭാഗം സഹ-ഗ്രൂപ്പ് മേധാവി സുപ്രിയോ ബാനര്ജി പറഞ്ഞു. 2025-26-ല് സിഎംഎം മേഖലയിലെ ജിവിഎ വളര്ച്ച 8.1 ശതമാനമായി ഉയര്ന്നത് ദേശീയപാതകളിലെ 6 ശതമാനം ഗതാഗത വളര്ച്ചയ്ക്കും ടോള് വരുമാനത്തിലെ 10 ശതമാനം വര്ധനവിനും സഹായകമായെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
സിഎംഎം ജിവിഎ വളര്ച്ച 7-8 ശതമാനം നിലവാരത്തില് തുടരുമെന്ന് ഐസിആര്എ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് 2026-27-ല് 4.5-5.5 ശതമാനം ഗതാഗത വളര്ച്ചയ്ക്ക് പിന്തുണ നല്കിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വെല്ലുവിളികള് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തില് കുറവുണ്ടാക്കിയേക്കാം. പശ്ചിമേഷ്യന് പ്രതിസന്ധിക്കിടയില് മൊത്തവില സൂചിക പണപ്പെരുപ്പത്തിലുണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തില്, 2027-28-ല് ടോള് നിരക്കുകളിലെ വര്ധനവ് ശക്തമാകും.
2026 ഡിസംബറില് മൊത്തവില സൂചിക വളര്ച്ച 8-8.5 ശതമാനവും 2027 മാര്ച്ചില് 4.5-5.5 ശതമാനവും ആയിരിക്കുമെന്ന് ഐസിആര്എ കണക്കാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി, ഡിസംബറിലെ മൊത്തവില സൂചികയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള പുതിയ പദ്ധതികളില് ടോള് നിരക്ക് 6.2-6.4 ശതമാനവും, മാര്ച്ചിലെ മൊത്തവില സൂചികയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള പഴയ പദ്ധതികളില് 4.5-5.5 ശതമാനവും വര്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതേസമയം, 2025-26-ല് 9,380 കിലോമീറ്റര് ആയിരുന്ന റോഡ് നിര്മ്മാണത്തിന്റെ അളവ് 2026-27-ല് 9,000-9,500 കിലോമീറ്റര് പരിധിയിലായിരിക്കുമെന്ന് ഐസിആര്എ വിലയിരുത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വര്ഷമായി പദ്ധതികള് അനുവദിക്കുന്നതില് തുടരുന്ന മന്ദഗതിയാണ് ഈ കുറവിന് കാരണം. പശ്ചിമേഷ്യന് പ്രതിസന്ധിയെത്തുടര്ന്നുണ്ടായ വിതരണ തടസങ്ങളും ബിറ്റുമിന് വിലയിലുണ്ടായ വന് വര്ധനവും 2026-27-ലെ ആദ്യ പാദത്തില് റോഡ് നിര്മ്മാണ പ്രവര്ത്തനങ്ങളെ ബാധിച്ചിരുന്നു.
2025-26ല് റോഡ് ഗതാഗത-ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ഏകദേശം 7,000 കിലോമീറ്റര് റോഡ് പദ്ധതികള്ക്ക് അനുമതി നല്കി. മുന്വര്ഷം ഇത് 7,538 കിലോമീറ്റര് ആയിരുന്നു. ബജറ്റ് വിഹിതം വര്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തില്, 2026-27-ല് പദ്ധതികള് അനുവദിക്കുന്നതിന്റെ അളവ് 8,000-8,500 കിലോമീറ്ററായി ഉയരുമെന്ന് ഐസിആര്എ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മന്ത്രാലയം അനുവദിക്കുന്ന പദ്ധതികളില് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പ്രൊക്യുര്മെന്റ് ആന്ഡ് കണ്സ്ട്രക്ഷന് രീതി തന്നെയായിരിക്കും പ്രധാനമായും തുടരുക. മൊത്തം പദ്ധതികളുടെ 65-70 ശതമാനവും ഈ രീതിയിലായിരിക്കും. അതേസമയം, 2026-27-ല് ഹൈബ്രിഡ് ആന്വിറ്റി മോഡ് പദ്ധതികളുടെ വിഹിതം 24-26 ശതമാനമായിരിക്കുമെന്നാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. റോഡ് മേഖലയില് സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ബിഒടി ടോള് പദ്ധതികളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും മന്ത്രാലയം ക്രമേണ നീങ്ങുന്നുണ്ട്.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google