പെട്രോളും ഡീസലും ജിഎസ്ടിക്ക് കീഴില് ഉള്പ്പെടുത്തണം; കേന്ദ്രത്തോട് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധന്
മിഡില് ഈസ്റ്റിലെ സംഘര്ഷങ്ങള്ക്ക് പിന്നാലെ ആഗോളതലത്തില് അസംസ്കൃത എണ്ണ വില കുതിച്ചുയരുന്ന സാഹചര്യത്തില്, പെട്രോളും ഡീസലും ചരക്ക് സേവന നികുതി (ജിഎസ്ടി) ഭരണത്തിന് കീഴില് കൊണ്ടുവരുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചര്ച്ച വീണ്ടും ഉയരുന്നു. പ്രമുഖ എണ്ണ സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധന് കിരിത് പരീഖ് ഈ നീക്കം അടിയന്തരമായി പരിഗണിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
നിലവിലുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ പ്രതിസന്ധി നയരൂപകര്ത്താക്കള് ഇന്ധന നികുതി പുനഃപരിശോധിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാക്കുന്നുവെന്ന് ആസൂത്രണ കമ്മീഷന്റെ മുന് അംഗമായ പരേഖ് എന്ഡിടിവിയോട് പറഞ്ഞു. പെട്രോള്, ഡീസല്, മറ്റ് പെട്രോളിയം ഉല്പ്പന്നങ്ങള് ജിഎസ്ടിയില് ഉള്പ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കാന് ജിഎസ്ടി കൗണ്സില് യോഗം വിളിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം ധനമന്ത്രിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
'മിഡില് ഈസ്റ്റിലെ യുദ്ധം പെട്രോളും ഡീസലും ജിഎസ്ടിയില് കൊണ്ടുവരുന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാക്കി,' പരേഖ് പറഞ്ഞു. ഇങ്ങനെ വന്നാല് മിക്ക സംസ്ഥാനങ്ങള്ക്കും കാര്യമായ വരുമാന നഷ്ടം നേരിടേണ്ടിവരില്ല. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നവര്ക്ക്, ഒന്ന് മുതല് മൂന്ന് വര്ഷം വരെ നഷ്ടം നികത്താന് കേന്ദ്രത്തിന് ഒരു നഷ്ടപരിഹാര സംവിധാനം രൂപകല്പ്പന ചെയ്യാന് കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം നിര്ദ്ദേശിച്ചു.
ക്രൂഡ് വില കുത്തനെ ഉയര്ന്നതിനാലാണ് ജിഎസ്ടിക്ക് കീഴില് പെട്രോളും ഡീസലും ഉള്പ്പെടുത്തണം എന്ന സമ്മര്ദ്ദവും സജീവമാകുന്നത്. കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള പെട്രോളിയം പ്ലാനിംഗ് ആന്ഡ് അനാലിസിസ് സെല്ലിന്റെ കണക്കുകള് പ്രകാരം, ഇന്ത്യയിലെ ക്രൂഡ് ഓയില് ബാരലിന് 120.84 ഡോളറായി ഉയര്ന്നു. ഫെബ്രുവരിയില് കണ്ടതിനേക്കാള് ഏകദേശം 75% കൂടുതലാണ് ഇത്.
ഇന്ത്യ ക്രൂഡ് ഓയില് ആവശ്യകതയുടെ 85% ത്തിലധികം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനാല്, ഈ വര്ധനവ് രാജ്യത്തിന്റെ ഇറക്കുമതി ബില് ഗണ്യമായി വര്ദ്ധിപ്പിക്കുകയും പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകള് ഉയര്ത്തുകയും ചെയ്തു. ആഗോള എണ്ണ വ്യാപാരത്തിന്റെ നിര്ണായക ധമനിയായ ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള സംഘര്ഷങ്ങള് ഉള്പ്പെടെ, പ്രധാന ആഗോള വിതരണ പാതകളിലെ തടസ്സങ്ങള് സ്ഥിതി കൂടുതല് വഷളാക്കി.
വിലക്കയറ്റത്തിന് മറുപടിയായി, ഉപഭോക്താക്കളുടെയും എണ്ണ വിപണന കമ്പനികളുടെയും ഭാരം ലഘൂകരിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്രം അടുത്തിടെ പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും എക്സൈസ് തീരുവ കുറച്ചു. മുഴുവന് ആഘാതവും പൗരന്മാര്ക്ക് കൈമാറുന്നതിനുപകരം സാമ്പത്തിക സമ്മര്ദ്ദം ഏറ്റെടുക്കാന് സര്ക്കാര് തീരുമാനിച്ചതായി പെട്രോളിയം മന്ത്രി ഹര്ദീപ് സിംഗ് പുരി പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, സംസ്ഥാന സര്ക്കാരുകള് ഇത് പാലിച്ചിട്ടില്ല. മിക്ക സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഇന്ധനത്തിന്മേലുള്ള മൂല്യവര്ധിത നികുതി (വാറ്റ്) മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രധാന വരുമാന സ്രോതസ്സായി തുടരുന്നു. 2025 സാമ്പത്തിക വര്ഷത്തില്, സംസ്ഥാനങ്ങള് അവരുടെ സാമ്പത്തിക, ക്ഷേമ ചെലവുകളുടെ നിര്ണായക ഘടകമായ വാറ്റ്, പെട്രോളിയം ഉല്പ്പന്നങ്ങളുടെ വില്പ്പന നികുതി എന്നിവയില് നിന്ന് മൊത്തത്തില് 3 ലക്ഷം കോടി രൂപയിലധികം വരുമാനം നേടി.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഡല്ഹിയില്, വാറ്റ് ഒരു ലിറ്റര് പെട്രോളിന് ഏകദേശം 15.40 രൂപയും (റീട്ടെയില് വിലയുടെ ഏകദേശം 16%) ഒരു ലിറ്റര് ഡീസലിന് 12.83 രൂപയും (ഏകദേശം 14%) ആണ്. പെട്രോളും ഡീസലും ജിഎസ്ടിയുടെ കീഴില് കൊണ്ടുവരുന്നത് സംസ്ഥാനങ്ങളിലുടനീളം ഏകീകൃത നികുതി ഏര്പ്പെടുത്താന് ഇടയാക്കും. വില അസമത്വം കുറയ്ക്കുകയും ഉപഭോക്താക്കളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള നികുതി ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഉയര്ന്ന ആഗോള വിലയുടെ കാലഘട്ടത്തില് എണ്ണ വിപണന കമ്പനികളില് സമ്മര്ദ്ദം ലഘൂകരിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും. എണ്ണ വിപണന കമ്പനികള് ഇന്ധന വിലയില് വരുത്തുന്ന ഏതൊരു വര്ദ്ധനവും നേരിട്ടുള്ള പണപ്പെരുപ്പ പ്രത്യാഘാതമുണ്ടാക്കുമെന്നും, വിവിധ മേഖലകളിലെ ചെലവ് വര്ദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ഗാര്ഹിക ബജറ്റുകളില് അധിക സമ്മര്ദ്ദം ചെലുത്തുമെന്നും പരീഖ് മുന്നറിയിപ്പ് നല്കി.
ആഗോളതലത്തില് അനിശ്ചിതത്വം നിലനില്ക്കുന്ന ഈ കാലഘട്ടത്തില് ഇന്ധനത്തെ ജിഎസ്ടിയുടെ കീഴില് കൊണ്ടുവരുന്നത് വിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ലഘൂകരിക്കാനും ഉപഭോക്താക്കളുടെ മേലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google