ബെംഗളൂരുവിലേക്ക് ന്യായമായ നിരക്കില് ബസ് ടിക്കറ്റ്: പുതിയ പദ്ധതിയുമായി കെഎസ്ആർടിസി
കെ എസ് ആർ ടി സി ബംഗളൂരു ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന അന്തർസംസ്ഥാന റൂട്ടുകളിൽ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ചൂഷണത്തിന് വഴിയൊരുക്കാതെയും വിപണിയിൽ നീതിയുള്ള മത്സരം നിലനിർത്തിയും 'ഡൈനാമിക് പ്രൈസിങ്' എന്ന പുതിയ നിരക്കുസംവിധാനം നടപ്പാക്കുന്നു. സ്വകാര്യ ബസുകൾ ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച് നിരക്കുകൾ അനിയന്ത്രിതമായി ഉയർത്തുന്ന സാഹചര്യം തുടരുന്നതിനിടെയാണ് സർക്കാർ ഈ നടപടിയിലേക്ക് കടന്നിരിക്കുന്നത്.
യാത്രക്കാരുടെ താൽപര്യം വർധിപ്പിക്കാനും, പ്രത്യേകിച്ച് വെള്ളിയും ഞായറും ഒഴികെയുള്ള കുറവ് യാത്രക്കാരുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ സീറ്റുകൾ നിറയ്ക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ നീക്കം. കെ എസ് ആർ ടി സിയുടെ വരുമാന സ്രോതസ്സ് സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും, സ്വകാര്യ ബസുകൾ നടത്തുന്ന നിരക്കിലെ അനിശ്ചിതത്വം കുറച്ച് യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ വിശ്വാസമുള്ള ഒരു ഗതാഗത സംവിധാനം ഒരുക്കുകയെന്നതും ലക്ഷ്യമാണ്.
ഡൈനാമിക് പ്രൈസിങ് മോഡൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും
ഈ സംവിധാനപ്രകാരം ടിക്കറ്റുകൾ മൂന്നു വിഭാഗങ്ങളായിരിക്കും. ആദ്യ 50 ശതമാനം യാത്രക്കാർക്ക് കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ടിക്കറ്റുകൾ ലഭിക്കും. ഇത് സാധാരണ ദിവസങ്ങളിൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ആകർഷിക്കാനാണ്. തുടർന്ന് വരുന്ന 40 ശതമാനം ടിക്കറ്റുകൾ നിലവിലുള്ള സ്ഥിര നിരക്കിലാണ് ലഭിക്കുക. അവസാന 10 ശതമാനം ടിക്കറ്റുകൾക്ക് മാത്രമെ ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച് നിരക്ക് ഉയരുകയുള്ളു. അതായത്, സ്വകാര്യ ബസുകൾ പോലെ പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ നിരക്ക് കുത്തനെ ഉയർത്തുന്നതിനേക്കാൾ നിയന്ത്രിതവും വ്യക്തവുമായ നിരക്കുകളിൽ യാത്രക്കാര്ക്ക് സേവനം ലഭിക്കാനാകും.
ഏത് റൂട്ടുകളിലാണ് പ്രാബല്യം
ബംഗളൂരു, ചെന്നൈ, മൈസൂരു, കോയമ്പത്തൂർ, മംഗളൂരു, മണിപ്പാൽ തുടങ്ങിയ തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിലെ വോൾവോ, പ്രീമിയം, എസി സേവനങ്ങൾക്കാണ് ഈ നിരക്കുമാറ്റത്തിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രാബല്യം. ഈ റൂട്ടുകളിലാണ് സ്വകാര്യ ബസുകളുടെ ആധിപ്യതയും നിരക്കിലെ കുത്തനെ മാറ്റങ്ങളും ഏറ്റവും കൂടുതൽ അനുഭവിക്കപ്പെടുന്നത്. യാത്രക്കാർക്ക് സ്ഥിരമായ നിരക്കിൽ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഉറപ്പ് നൽകുന്നതിനൊപ്പം സർക്കാർ ബസുകൾക്കും വിപണിയിലെ മത്സരം നിലനിർത്താൻ ഈ ശ്രമം സഹായിക്കും.
സ്വകാര്യ ബസുകളുടെ "സർജ് പ്രൈസിങ്"-നുള്ള മറുപടി
ആഴ്ചയിലെ പീക്ക് ദിവസങ്ങളായ വെള്ളി, ശനി, ഞായർ ദിവസങ്ങളിൽ യാത്ര ആവശ്യം കൂടുമ്പോൾ സ്വകാര്യ ബസുകൾ നിരക്ക് 50-200 ശതമാനം വരെ ഉയർത്താറുണ്ട്. പക്ഷേ സാധാരണ ദിവസങ്ങളിൽ യാത്രക്കാരുടെ കുറവ് കാരണം അവർ നിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ അനിശ്ചിതമായ നിരക്ക് വ്യത്യാസം യാത്രക്കാർക്ക് വലിയ ഭാരമായി മാറുന്ന സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്താണ് കെ എസ് ആർ ടി സി നിയന്ത്രിതമായ ഡൈനാമിക് നിരക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നത്.
യാത്രക്കാരന്റെയും കെ എസ് ആർ ടി സിയുടെയും ലാഭം
⦁ യാത്രക്കാർക്ക് അന്തർസംസ്ഥാന യാത്രകളിൽ വ്യക്തമായ, മുൻകൂട്ടി മനസ്സിലാക്കാവുന്ന നിരക്ക് ഘടന
⦁ ഏത് ദിവസവും ചൂഷണമില്ലാത്ത നിരക്ക്
⦁ ഖാലി സീറ്റുകൾ കുറഞ്ഞതിനാൽ കെഎസ്ആർടിസിയുടെ വരുമാനം വർധിക്കും
⦁ സർക്കാർ സ്ഥാപനമായതിനാൽ സേവനം കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യമായിരിക്കും
കൂടാതെ, ബുക്ക് ചെയ്യൽ നടപടി ക്രമങ്ങൾ, റിയൽ ടൈം നിരക്ക് കണക്കാക്കൽ, യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റിംഗ് പ്രവണതകൾ എന്നിവ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ മുഖേന നിരീക്ഷിച്ച് നിരക്ക് സംവിധാനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാനാണ് കെഎസ്ആർടിസിയുടെ ശ്രമം. വിജയകരമെങ്കിൽ ഈ മോഡൽ പിന്നീട് കൂടുതൽ റൂട്ടുകളിലും AC അല്ലാത്ത ബസുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും അധികൃതർ പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.
ചുരുക്കത്തില് സ്വകാര്യ ബസുകളുമായി നീതിയുക്തമായ മത്സരം ഉറപ്പാക്കാനും യാത്രക്കാർക്ക് നിയന്ത്രിത നിരക്കിലുള്ള, സുസ്ഥിരവും സുതാര്യവുമായ യാത്രാസൗകര്യം നൽകാനും കെഎസ്ആർടിസിയുടെ 'ഡൈനാമിക് പ്രൈസിങ്' പദ്ധതി നിർണായകമായ ഒരു ഘട്ടമായി മാറിയേക്കും.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google