കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ ഒരു വല്ലാത്ത സംഭവം തന്നെ..! പുകഴ്ത്തി ദേശീയ സാമ്പത്തിക സര്വേ
കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ സുസ്ഥിര നഗര ചലനാത്മകതയുടെ മികച്ച ഉദാഹരണമാണ് എന്ന് ഇന്ത്യയുടെ 2025-26 ലെ സാമ്പത്തിക സര്വേ. ഉള്നാടന് ജലപാതകള്ക്ക് പരമ്പരാഗത പൊതുഗതാഗതത്തെ എങ്ങനെ പൂരകമാക്കാമെന്നതിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമാണ് കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ എന്നാണ് സാമ്പത്തിക സര്വേയില് പറയുന്നത്. 2023 ല് ആണ് കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ സര്വീസ് ആരംഭിക്കുന്നത്.
ഈ പദ്ധതി ദ്വീപ് സമൂഹങ്ങള്ക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, മറ്റ് ഇന്ത്യന് നഗരങ്ങള്ക്കും പ്രാവര്ത്തികമാക്കാന് കഴിയുന്ന ചെലവ് കുറഞ്ഞതും, ഹരിതവും, സംയോജിതവുമായ നഗര ഗതാഗത മാര്ഗം അനാവരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
'സുസ്ഥിരമായ ഒരു പൊതുഗതാഗത ഓപ്ഷനായി ഉള്നാടന് ജലപാതകള് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ ഇന്ത്യയുടെ നഗര ചലനാത്മകതയില് ഒരു നാഴികക്കല്ലായ മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു,' എന്ന് സാമ്പത്തിക സര്വേ 2026 പറയുന്നു, സ്ഥാപനപരമായ നവീകരണം, സാങ്കേതികവിദ്യ, മള്ട്ടിമോഡല് സംയോജനം എന്നിവയുടെ സംവിധാനത്തെ എടുത്തുകാണിച്ച് കൊണ്ടാണ് സര്വേയിലെ പരാമര്ശം.
2021 ല് സംയോജിപ്പിച്ച ഒരു സ്പെഷ്യല് പര്പ്പസ് വെഹിക്കിള് വഴിയാണ് കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ നടപ്പിലാക്കുന്നത്. കേരള സര്ക്കാരിന് 74 ശതമാനം ഓഹരിയും കൊച്ചി മെട്രോ റെയില് ലിമിറ്റഡിന് ബാക്കി ഓഹരിയും ഉണ്ട്. കെഎംആര്എല് തന്നെ കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സര്ക്കാരുകളുടെ സംയുക്ത സംരംഭമാണ്. ഏകദേശം 819 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതി ചെലവില്, 38 ആധുനിക ടെര്മിനലുകളിലൂടെയും ജെട്ടികളിലൂടെയും 10 ദ്വീപുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏകദേശം 78 കിലോമീറ്റര് ദൈര്ഘ്യമുള്ള 15 റൂട്ടുകളാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്.
ജര്മ്മനിയുടെ കെഎഫ്ഡബ്ല്യുവില് നിന്നുള്ള 85 മില്യണ് യൂറോ ഇളവ് വായ്പ ഉള്പ്പെടെയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ധനസഹായം പദ്ധതിയുടെ ആഗോള പങ്കാളിത്തത്തെ അടിവരയിടുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയും യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യവും കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോയുടെ കേന്ദ്രബിന്ദുവാണ്. കൊച്ചിന് ഷിപ്പ്യാര്ഡ് ലിമിറ്റഡ് രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത ഓരോ ഇലക്ട്രിക്-ഹൈബ്രിഡ് ഫെറിയും ഏകദേശം 100 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുകയും ദ്രുത ചാര്ജിംഗിനും ദീര്ഘായുസ്സിനുമായി ലിഥിയം ടൈറ്റാനേറ്റ് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററികള് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടെര്മിനലുകള് സാര്വത്രിക പ്രവേശനക്ഷമത മാനദണ്ഡങ്ങള് പാലിക്കുന്നു. അതേസമയം കൊച്ചി മെട്രോയുമായുള്ള സംയോജനം ഏകീകൃത ഡിജിറ്റല് ടിക്കറ്റിംഗിലൂടെയും ഇന്ററോപ്പറബിള് സ്മാര്ട്ട് കാര്ഡുകളിലൂടെയും തടസ്സമില്ലാത്ത മള്ട്ടിമോഡല് യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്നു. 2025 ആയപ്പോഴേക്കും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം അഞ്ച് ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. പ്രത്യേകിച്ച് വൈപ്പിന്, ബോള്ഗാട്ടി, മട്ടാഞ്ചേരി തുടങ്ങിയ ദ്വീപ് സമൂഹങ്ങള്ക്ക് ഇത് പ്രയോജനപ്പെട്ടു.
2026 ലെ സാമ്പത്തിക സര്വേ, റെയില് അധിഷ്ഠിത സംവിധാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ജല മെട്രോകളുടെ ചെലവ് നേട്ടങ്ങള് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. നിലവിലുള്ള ജലപാതകള് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, ജല മെട്രോകള് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ചെലവുകളും കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന എലവേറ്റഡ് മെട്രോ ഇടനാഴിയുടെ ചെലവിന്റെ ഏകദേശം പത്തിലൊന്ന് 75 കിലോമീറ്റര് ജല ശൃംഖലയാക്കുന്നു.
പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരത മറ്റൊരു പ്രത്യേകതയാണ്, ഹൈബ്രിഡ് ഫെറികള് ഉദ്വമനവും ശബ്ദ മലിനീകരണവും കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം നഗരത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഹരിത ഗതാഗത തന്ത്രവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്കേലബിളിറ്റി എന്നത് സന്ദര്ഭത്തിനനുസരിച്ച് നിര്ദ്ദിഷ്ടമാണ്. 'ജല അനുയോജ്യത, വര്ഷം മുഴുവനും ഉറപ്പുനല്കുന്ന നാവിഗേഷന്, വൈദ്യുത കപ്പലുകളുടെ ലഭ്യത, സര്ക്കാര് തലങ്ങളിലുടനീളം ഏകോപിപ്പിച്ച ധനസഹായം എന്നിവ നിര്ണായകമായി തുടരുന്നു,' എന്ന് സാമ്പത്തിക സര്വേ 2026 പറയുന്നു.
ഇന്ത്യയിലെ 21 നഗരങ്ങളില് കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോയുടെ മാതൃകയില് പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുന്നുണ്ട്. അയോധ്യ, ധുബ്രി, ഗോവ, ഗുവാഹത്തി, കൊല്ലം, കൊല്ക്കത്ത, പ്രയാഗ്രാജ്, പട്ന, ശ്രീനഗര്, വാരണാസി, മുംബൈ, വസായ്, മംഗലാപുരം, ഗാന്ധിനഗര്-അഹമ്മദാബാദ്, ആലപ്പി, ലക്ഷദ്വീപ്, ആന്ഡമാന് & നിക്കോബാര് ദ്വീപുകള് എന്നിവിടങ്ങളില് സാധ്യതാ പഠനങ്ങള് നടക്കുന്നുണ്ട്.
ഇത് ആവശ്യകതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമ്പോള്, പ്രകൃതിദത്ത ജല ആസ്തികളെ കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവുമായ നഗര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള വിശ്വസനീയമായ ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ നല്കുന്നുവെന്ന് സാമ്പത്തിക സര്വേ 2026 എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
സ്ഥാപനപരമായ നവീകരണം, ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യ, മള്ട്ടിമോഡല് സംയോജനം എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, നദീതീര നഗരങ്ങള്ക്കും തീരദേശ നഗരങ്ങള്ക്കും ജലപാതകളെ എങ്ങനെ പ്രായോഗികമായ പൊതുഗതാഗത ഇടനാഴികളാക്കി മാറ്റാന് കഴിയുമെന്ന് കൊച്ചി വാട്ടര് മെട്രോ തെളിയിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള നഗര ആസൂത്രകര്ക്കും നയരൂപകര്ത്താക്കള്ക്കും പാഠങ്ങള് നല്കുന്നു എന്നും സര്വേയില് പറയുന്നു.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google