അങ്കമാലി-എരുമേലി ശബരി റെയിൽപാതയ്ക്ക് 505 കോടി അനുവദിച്ച് കേന്ദ്രം; ഗുരുവായൂർ-തിരുനാവായ പാതയ്ക്ക് 280 കോടി

കൊച്ചി: വർഷങ്ങളുടെ കാലതാമസം നേരിട്ട അങ്കമാലി-എരുമേലി ശബരി റെയിൽ പദ്ധതിക്ക് വീണ്ടും പുതുജീവൻ ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. പദ്ധതിയുടെ പകുതി ചെലവ് വഹിക്കാൻ കേരളം തീരുമാനിച്ചതിന് പിന്നാലെ, കേന്ദ്ര ബജറ്റിൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 505 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയതോടെയാണ് ഇത്. പുതിയ തീരുമാനത്തോടെ പദ്ധതിക്ക് കേന്ദ്രത്തിന്റെ പിന്തുണ വർധിച്ചുവെന്ന സൂചന നൽകുന്നത് കൂടിയാണ്.

അന്തിമ ലൊക്കേഷൻ സർവേ പൂർത്തിയാക്കിയാലേ ഈ തുക ഉപയോഗിച്ചു ഭൂമിയേറ്റെടുക്കാൻ കഴിയൂവെന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ബജറ്റ് നേരത്തെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നെങ്കിലും വിവിധ സോണുകളിലെ പദ്ധതി വിഹിതം സംബന്ധിച്ച രേഖ കഴിഞ്ഞ ദിവസം പുറത്തുവന്നത്. ഗുരുവായൂർ-തിരുനാവായ പാതയ്ക്ക് 280 കോടി രൂപയും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ആലപ്പുഴ വഴിയുള്ള പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കലിന് 400 കോടി രൂപയും ഈ ബജറ്റിൽ നീക്കി വച്ചിട്ടുണ്ട്.

അതേസമയം, എറണാകുളത്തെ അങ്കമാലി മുതൽ ശബരിമലയ്ക്ക് സമീപം എരുമേലി വരെ ഏകദേശം 111 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിലാണ് ഈ പാത നിർമ്മിക്കുന്നത്. മധ്യകേരളത്തിലേക്കും ശബരിമല തീർത്ഥാടന കേന്ദ്രത്തിലേക്കുമുള്ള റെയിൽ യാത്രാസൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ശബരിമല സീസണിൽ മേഖലയിലെ റോഡുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും ഈ പാത സഹായിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ശബരി റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ പുതുക്കിയ എസ്‌റ്റിമേറ്റ് 3,800.93 കോടി രൂപയായി സതേൺ റെയിൽവേയുടെ അക്കൗണ്ട്സ് വിഭാഗം അംഗീകരിച്ചു. മുൻപ് 2815 കോടിയും പിന്നീട് 3,454.09 കോടിയുമായിരുന്നു എസ്‌റ്റിമേറ്റ്. എന്നാൽ, സമീപകാലത്തുണ്ടായ പണപ്പെരുപ്പവും രൂപകൽപ്പനയിലെ മാറ്റങ്ങളും കാരണം ചെലവ് വർധിക്കുകയായിരുന്നു.

നിലവിലെ ധാരണ പ്രകാരം, പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവിന്റെ 50 ശതമാനം, അതായത് ഏകദേശം 1,900.46 കോടി രൂപ, കേരളം വഹിക്കും. കേരള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ച്ചർ ഇൻവെസ്‌റ്റ്മന്റ് ഫണ്ട് ബോർഡ് (കിഫ്ബി) വഴി ഈ തുക കണ്ടെത്താമെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാർ കേന്ദ്രത്തെ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് പദ്ധതി ആസൂത്രണ ഘട്ടം കടന്ന് നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് നീങ്ങാൻ സഹായിക്കും.

ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു

പുതിയ ഫണ്ടുകൾ ലഭ്യമായിട്ടും, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലാണ് പദ്ധതി നേരിടുന്ന പ്രധാന വെല്ലുവിളി. ഏകദേശം 274 ഹെക്‌ടർ ഭൂമിയാണ് ആവശ്യമുള്ളത്. 1000 കോടി രൂപയോളം ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാൻ മാത്രം വേണ്ടിവരുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു. എറണാകുളം ജില്ലയിൽ മാത്രം 500 കോടി രൂപയിലേറെയാണ് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവ്, ഇത് ഈ പ്രദേശത്തെ ഉയർന്ന ഭൂമി വിലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അങ്കമാലി മുതൽ കാലടി വരെയുള്ള ആദ്യത്തെ 7 കിലോമീറ്റർ ദൂരം മാത്രമാണ് ഇതുവരെ പാത നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളത്. ഇതിനായി ഏകദേശം 264 കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ചു. എരുമേലിയിലേക്കുള്ള ബാക്കി 109 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ പ്രധാന നിർമ്മാണ പ്രവർത്തികൾ ഇനിയും തുടങ്ങിയിട്ടില്ല. ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പൂർത്തിയായാൽ മാത്രമേ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കൂ എന്ന് റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ വ്യക്തമാക്കി.

പദ്ധതി എന്ന് പൂർത്തിയാവും?

അങ്കമാലി-എരുമേലി ശബരി റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണ തീയതി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയോ കേരള സർക്കാരോ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. നിലവിൽ, അന്തിമ ഭൂമി സർവേകൾ, പുതിയ വിശദമായ എസ്‌റ്റിമേറ്റുകൾ, സംസ്ഥാന-കേന്ദ്ര തലങ്ങളിലെ ഔപചാരിക ചെലവ് പങ്കിടൽ അംഗീകാരങ്ങൾ എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലാണ് അധികൃതർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.

കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്‌ണവും കേരളത്തിൽ നിന്ന് ഭരണാധികാരികളും തമ്മിൽ നടന്ന ചർച്ചകളിൽ പദ്ധതിക്ക് തത്വത്തിൽ അംഗീകാരം ലഭിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സമയബന്ധിതമായ ഭൂമി കൈമാറ്റം, ഫണ്ട് ലഭ്യത, കരാർ നടപടികൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും യഥാർത്ഥത്തിലുള്ള പുരോഗതി. ഒരു കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്ന വർഷം പ്രഖ്യാപിക്കാതെ, പദ്ധതി ഇപ്പോൾ വിപുലമായ ആസൂത്രണ, ഒരുക്ക ഘട്ടത്തിലാണ്.

English summary

Angamaly-Erumeli Sabari Railway Line Project: Centre Allocates Rs 505 Crore In Budget.