അരൂർ-തുറവൂർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ; 95 ശതമാനം ജോലികളും പൂർത്തിയായി, അവസാന ഘട്ടം പുരോഗമിക്കുന്നു
കൊച്ചി: അരൂർ-തുറവൂർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ നിലവിൽ നിർമാണത്തിന്റെ അവസാനഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നിരിക്കുകയാണ്. പദ്ധതിയുടെ ഏകദേശം 95 ശതമാനം വരെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടെന്നാണ് വിവരം. നിലവിൽ സർവീസ് റോഡുകളുടെ പൂർത്തീകരണം, ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ശേഷിക്കുന്നത്.
പാലത്തിനായി മൂന്ന് തൂണുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ 14 കോൺക്രീറ്റ് ഗർഡറുകളും അരൂർ, തുറവൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ അപ്രോച്ച് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണവുമാണ് ഇനി ബാക്കിയുള്ള ജോലികളിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്. ഇവിടെ 110 കെവി ലൈൻ ഉയർത്താനുള്ള നടപടികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഇത് കൂടി പൂർത്തിയായാൽ അധികം വൈകാതെ എല്ലാ പണികളും കഴിഞ്ഞ് പാത തുറന്നുകൊടുക്കാൻ സാധിച്ചേക്കും.

എൻഎച്ച്-66 കോറിഡോറിൽ ആലപ്പുഴ ജില്ലയിൽ അരൂരിനും തുറവൂരിനും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്ന ഈ 12.75 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ആകാശപാത, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ സിംഗിൾ-പില്ലർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയായിരിക്കും എന്ന പ്രത്യേകതയും ഇതിനുണ്ട്. ഈ പദ്ധതി ദേശീയപാത അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ ആണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്.
കൊച്ചി നഗരത്തിന്റെ പ്രവേശന കവാടമായ അരൂരിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് തുറവൂർ വരെയുള്ള ഭാഗം, നിലവിൽ എൻഎച്ച്-66ൽ ഏറ്റവും വലിയ ഗതാഗതക്കുരുക്കുള്ള മേഖലകളിലൊന്നാണ്. അതിനാൽ തന്നെ ഈ പ്രദേശത്തെ ട്രാഫിക് പ്രശ്നം ശാശ്വതമായി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കുന്നത്.
ഈ ഹൈവേയുടെ മൊത്തം നീളം 12.75 കിലോമീറ്ററാണ്. ആറുവരിപ്പാത നിലവാരത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ എലിവേറ്റഡ് കോറിഡോർ, നിലവിലുള്ള നാലുവരിപ്പാതയുടെ മുകളിലൂടെയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ കുറവായ രീതിയിൽ, നിലവിലുള്ള റോഡ് കോറിഡോർ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന തൂണുകൾ സ്ഥാപിച്ചാണ് നിർമാണം പുരോഗമിക്കുന്നത്.
പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം ചെലവ് ഏകദേശം 1600 കോടി മുതൽ 2,200 കോടി വരെയാണെന്ന് വിവിധ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഭാരത്മാല പരിയോജനയുടെ ഭാഗമായ ഈ പദ്ധതി, കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈവേ വികസനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2023-ൽ ആരംഭിച്ചെങ്കിലും വിവിധ സാങ്കേതികവും ഭരണപരവുമായ കാരണങ്ങളാൽ നേരിയ വൈകിപ്പുകൾ നേരിട്ടിരുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ചില ജംഗ്ഷൻ ഭാഗങ്ങളിലെ സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ എന്നിവ പ്രധാന തടസ്സങ്ങളായി മാറി. ഈ ഹൈവേ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ കൊച്ചി-ആലപ്പുഴ റൂട്ടിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വലിയ തോതിൽ കുറയും എന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. നിലവിൽ മണിക്കൂറുകളോളം സമയം എടുത്ത് കടന്നുപോകുന്ന അരൂർ-തുറവൂർ ഭാഗം, പുതിയ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ വഴി വളരെ വേഗത്തിൽ കടന്ന് പോകാൻ സാധിക്കും.
കൂടാതെ എൻഎച്ച്-66ന്റെ ഭാഗമായതിനാൽ, ഈ ഹൈവേ ഇന്ത്യയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരദേശ ഗതാഗത ശൃംഖലയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലും നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കും. മംഗലാപുരം മുതൽ തിരുവനന്തപുരം വരെയുള്ള യാത്രാ സമയം കുറയുകയും, കേരളത്തിലെ വടക്കു-തെക്ക് ഗതാഗതം കൂടുതൽ സുതാര്യമാകുകയും ചെയ്യും. എങ്കിലും പദ്ധതിയുടെ മെല്ലെപ്പോക്ക് പലപ്പോഴും യാത്രക്കാരുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് തിരിച്ചടിയാവുന്നുണ്ട്.
സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾക്കും ഈ പദ്ധതിയിൽ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ശബ്ദ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ നോയിസ് ബാരിയറുകൾ ഉൾപ്പെടെ സ്ഥാപിക്കുകയും, ചില ഭാഗങ്ങളിൽ സൈക്ലിംഗ് ട്രാക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള സൗകര്യങ്ങളും ഒരുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നത് ഈ പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേകതയാണ്. അവസാന ഘട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാകുന്ന പക്ഷം, 2026 അവസാനത്തോടെ ഈ ഹൈവേ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് തുറന്നുകൊടുത്തേക്കും.














Click it and Unblock the Notifications