അഴീക്കോട്-മുനമ്പം പാലം; നിർമ്മാണം അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, അഞ്ച് മാസങ്ങൾ കൊണ്ട് തുറന്ന് കൊടുക്കും..!
കൊച്ചി: തൃശൂർ ജില്ലയിലെ അഴീക്കോടിനെയും എറണാകുളം ജില്ലയിലെ മുനമ്പത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അഴീക്കോട്-മുനമ്പം പാലം പദ്ധതി പൂർത്തീകരണത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. കേരളത്തിലെ പ്രധാന തീരദേശ ഹൈവേയുടെ ഭാഗമായ ഈ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 2023 ജൂൺ 9-നാണ് ആരംഭിച്ചത്. വർഷങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കൊടുവിലാണ് പദ്ധതിക്ക് തുടക്കമായതെങ്കിലും ഔദ്യോഗികമായ ഉദ്ഘാടന തീയതി ഇതുവരെ അധികൃതർ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ അഞ്ച് മാസത്തിനുള്ളിൽ പാലം ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്ന് കൊടുക്കുമെന്നാണ് വിവരം.
2026 മാർച്ച് അവസാനത്തോടെയുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഏറെക്കുറെ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, വൈപ്പിൻ ഭാഗത്ത് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വർധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് പ്രാദേശിക മാധ്യമങ്ങൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നുണ്ട്. 2025-ഓടെ പാലം ഗതാഗതയോഗ്യമാവുമെന്നായിരുന്നു മുൻപ് അറിയിച്ചിരുന്നതെങ്കിലും ആ സമയപരിധി പാലിക്കാനായില്ല. നിലവിൽ നിർമ്മാണ പുരോഗതിയുണ്ടെന്ന് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
നിലവിലെ നിർമ്മാണ പുരോഗതി
അഴീക്കോട്-മുനമ്പം അഴിമുഖത്തിന് കുറുകെയാണ് ഈ പാലം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏകദേശം 900 മീറ്റർ നീളവും 15 മീറ്റർ വീതിയുമുണ്ട് ഇതിന്. ജലനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ഭാഗത്ത് ഏകദേശം 12.5 മീറ്ററാണ് പാലത്തിന് ഉയരം. ഇരുവശങ്ങളിലും നടപ്പാതകളും സൈക്കിൾ ട്രാക്കുമുണ്ട്. മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾക്കും മറ്റ് കപ്പലുകൾക്കും സുരക്ഷിതമായി അടിയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് പാലം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
2025 പകുതിയോടെ അഴീക്കോട് ഭാഗത്തെ നിർമ്മാണം 70 ശതമാനം പിന്നിട്ടിരുന്നു. എന്നാൽ മുനമ്പം ഭാഗത്ത് പുഴയിലെ പൈലിംഗ് ജോലികൾ മുന്നോട്ടുപോയെങ്കിലും ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം പ്രവൃത്തികൾക്ക് വേഗത കുറഞ്ഞു. പൊളിച്ചുമാറ്റി കൈമാറേണ്ടിയിരുന്ന ഒരു പ്രധാന കെട്ടിടം തടസമായി നിന്നു. ഇത് തൂണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തെയും അപ്രോച്ച് റോഡുകളുടെ പ്രവൃത്തിയെയും വൈകിപ്പിച്ചു.
പാലത്തിന്റെ ചരിത്രം
2003-ൽ കേരളാ ബജറ്റിൽ ചെറിയൊരു തുക അനുവദിച്ചുകൊണ്ടാണ് പാലം പദ്ധതി തുടങ്ങിയത്. വർഷങ്ങൾക്കുശേഷമാണ് സാമൂഹിക, പാരിസ്ഥിതിക പഠനങ്ങൾ നടന്നത്. 2019 മുതൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ നടപടികൾക്കായി നീക്കങ്ങൾ തുടങ്ങി. 2017-18 വർഷത്തിലെ കിഫ്ബി പദ്ധതി പട്ടികയിലാണ് ഇതിന് ഭരണാനുമതി ലഭിച്ചത്. ടെൻഡർ നടപടികൾക്ക് ശേഷം 2023 ജൂണിൽ അഴീക്കോട് ഭാഗത്തുനിന്ന് ഔദ്യോഗിക നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.
2024-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, 2025-ഓടെ പാലം ഗതാഗതയോഗ്യമാവുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചിരുന്നു. അന്ന് പുഴയിൽ 16 തൂണുകളുടെ പൈലിംഗ് ജോലികൾ പൂർത്തിയായിരുന്നു. എന്നാൽ പിന്നീട് പുറത്തുവന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, പ്രധാനമായും ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിലെ കാലതാമസം കാരണം സമയപരിധി തെറ്റി. ഏകദേശം 143 കോടി രൂപയാണ് ഈ പദ്ധതിയുടെ ചിലവ്.
തിരുവനന്തപുരം-കാസർഗോഡ് തീരദേശ ഹൈവേയുടെ ഒരു നിർണായക ഭാഗമാണ് ഈ പാലം. ഇത് മത്സ്യബന്ധന കേന്ദ്രങ്ങൾക്കും കപ്പൽ ഗതാഗത പാതകൾക്കും സമീപത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കപ്പലുകൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ മതിയായ ഉയരം ഉണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് മത്സ്യത്തൊഴിലാളി സംഘടനകൾ മുൻപ് ആശങ്കകൾ ഉന്നയിച്ചിരുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ കേസുകൾ ദേശീയ ഹരിത ട്രൈബ്യൂണലിലും എത്തിയിരുന്നു.
തീരദേശ ഹൈവേയുടെ ഭാഗമായി ഫോർട്ട് കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് വൈപ്പിനിലേക്ക് ഒരു കടലിനടിയിലെ തുരങ്കം പരിഗണനയിലുണ്ട്. മുനമ്പം-അഴീക്കോട് പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം നടക്കുന്നതിനാൽ കൊച്ചിക്ക് സമീപമുള്ള ആഴക്കടൽ കപ്പൽ ചാനലാണ് പ്രധാനപ്പെട്ട അടുത്ത വെല്ലുവിളിയെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇവയെല്ലാം ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നാൽ അഴീക്കോട്, മുനമ്പം പോലുള്ള തീരദേശ പട്ടണങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ റോഡ് ഗതാഗതം സാധ്യമാകും.
നിലവിൽ, ഒരു വ്യക്തമായ ഉദ്ഘാടന തീയതിക്കായി പ്രദേശിവാസികൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ഗതാഗത വിദഗ്ധർ പറയുന്നത്, പാലം വരുന്നതോടെ ഫെറികളിൽ നിന്നും ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളിൽ നിന്നുമുള്ള തിരക്ക് കുറയുമെന്നാണ്. മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും വ്യാപാരികളും തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വേഗത്തിൽ മാർക്കറ്റുകളിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ഈ പാലം സഹായകമാകുമെന്നും കരുതുന്നു.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google