പെട്രോള്-ഡീസല് വില 5 രൂപ കൂടി വര്ധിപ്പിക്കും? എണ്ണക്കമ്പനികള്ക്ക് പ്രതിദിനം നഷ്ടം 610 കോടി രൂപ!
രാജ്യത്ത് വീണ്ടും ഇന്ധനവില വര്ധിപ്പിച്ചേക്കും എന്ന് റിപ്പോര്ട്ട്. കഴിഞ്ഞ മൂന്നാഴ്ചയ്ക്കിടെ നാല് തവണ വില വര്ധനവ് നടപ്പാക്കിയിട്ടും പൊതുമേഖല എണ്ണ വിപണന കമ്പനികള് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 610 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്. അതിനാല്, പെട്രോള്, ഡീസല് വിലകള് ലിറ്ററിന് 5 രൂപ കൂടി വര്ധിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം എന്നാണ് വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് ഫിനാന്ഷ്യല് എക്സ്പ്രസ് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നത്.
അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയും പശ്ചിമേഷ്യന് പ്രതിസന്ധിയും മൂലമുണ്ടായ ഇന്ധന നഷ്ടവും കാരണം, പൊതുമേഖല എണ്ണ വിപണന കമ്പനികള് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 610 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം വരുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. മെയ് 15 മുതല് ഇന്ധന വിലയില് ഏകദേശം 8 രൂപയുടെ വര്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടും എണ്ണ വിപണന കമ്പനികള്ക്ക് നഷ്ടത്തില് നിന്ന് കരകയറാനായിട്ടില്ല എന്നാണ് വിവരം.

ഐസിആര്എ ലിമിറ്റഡിന്റെ കോര്പ്പറേറ്റ് റേറ്റിംഗുകളുടെ സീനിയര് വൈസ് പ്രസിഡന്റും കോ-ഗ്രൂപ്പ് ഹെഡുമായ പ്രശാന്ത് വസിഷ്ഠ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എണ്ണ വിപണന കമ്പനികള് നിലവില് പെട്രോളിന് ലിറ്ററിന് 5.5 രൂപയും ഡീസലിന് 4.5 രൂപയും നഷ്ടം വരുത്തുന്നുണ്ട്.
''ഒരുമിച്ചു നോക്കിയാല്, മൂന്ന് പൊതുമേഖല ഇന്ധന ചില്ലറ വ്യാപാരികളും പ്രതിദിനം ഏകദേശം 610 കോടി രൂപയുടെ കുറവ് നഷ്ടം നേരിടുന്നു. പെട്രോള്, ഡീസല് വിലയില് ഏകദേശം 5 രൂപ കൂടി വര്ധിക്കുന്നത് ഓട്ടോ ഇന്ധന വില്പ്പനയില് ബ്രേക്ക്-ഈവനിലേക്ക് അടുക്കാന് എണ്ണ വിപണന കമ്പനികളെ സഹായിക്കും,'' വസിഷ്ഠ് പറഞ്ഞു. ഓട്ടോ ഇന്ധനങ്ങള്ക്കും അപ്പുറത്തേക്ക് കമ്പനികള്ക്ക് നഷ്ടം വ്യാപിക്കുന്നു.
എല്പിജി സിലിണ്ടറിന് ഏകദേശം 680 രൂപ ആയി എല്പിജി അണ്ടര്-റിക്കവറി ഇപ്പോഴും ഉയര്ന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും, വ്യോമയാന ടര്ബൈന് ഇന്ധനത്തിന്റെ (എടിഎഫ്) നഷ്ടം പ്രതിദിനം 93 കോടി രൂപയോളം വരുമെന്നും ഐസിആര്എ കണക്കാക്കുന്നു. ക്രിസില് റേറ്റിംഗ് വിശകലനം അനുസരിച്ച്, ക്രൂഡ് ഓയില് വില ഉയര്ന്ന നിലയില് തുടരുകയും ഒഎംസികള് നഷ്ടം നികത്തുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്താല് സഞ്ചിത പെട്രോള്, ഡീസല് വില വര്ധനവ് ലിറ്ററിന് 10 രൂപയിലേക്ക് അടുക്കും.
''ഉയര്ന്ന ഗതാഗത ചെലവുകളിലൂടെ വിശാലമായ പ്രഭാവം സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലുടനീളം പ്രതിഫലിക്കും, ഇത് ഭക്ഷണ, കോര് പണപ്പെരുപ്പം വര്ധിപ്പിക്കും,'' ക്രിസില് പറഞ്ഞു. പെട്രോള്, ഡീസല് വിലയില് ലിറ്ററിന് 7.5 രൂപ വര്ധനവ് ഉപഭോക്തൃ പണപ്പെരുപ്പത്തില് ഏകദേശം 36 ബേസിസ് പോയിന്റുകള് ചേര്ക്കുമെന്നും, ലിറ്ററിന് 10 രൂപ വര്ധനവ് ആഘാതം 48 ബേസിസ് പോയിന്റുകളായി ഉയര്ത്തുമെന്നും റേറ്റിംഗ് ഏജന്സി കണക്കാക്കുന്നു.
ഗതാഗത ചെലവുകളാണ് പ്രധാന ട്രാന്സ്മിഷന് ചാനല് എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവിന്റെ 54% ചരക്ക് ഗതാഗതമാണെന്നും മൊത്തം ചരക്ക് നീക്കത്തിന്റെ 71% റോഡ് ഗതാഗതമാണെന്നും ക്രിസില് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. റോഡ് ഗതാഗത ചെലവിന്റെ ഏകദേശം 42% ഇന്ധനം മാത്രമാണെന്നും, ഇന്ധന വില വര്ധനവിന് വിതരണ ശൃംഖലകള് വളരെയധികം ഇരയാകുമെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
തല്ഫലമായി, ഗതാഗതത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന മേഖലകള് ഉയര്ന്ന ചെലവുകള് നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചരക്ക് ചെലവ് വര്ധിക്കുന്നത് ചില്ലറ വില്പ്പന വിലകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനാല് പാല് ഉല്പന്നങ്ങള്, പഴങ്ങള്, പയര്വര്ഗ്ഗങ്ങള്, സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങള്, ചായ, കാപ്പി, മുട്ട, മാംസം, മത്സ്യം തുടങ്ങിയ വിഭാഗങ്ങള്ക്ക് ശക്തമായ വിലക്കയറ്റം നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് ക്രിസില് പറഞ്ഞു.
ഉയര്ന്ന ക്രൂഡ്-ലിങ്ക്ഡ് ഇന്പുട്ടുകള്, ഉയര്ന്ന ഗതാഗത ചെലവുകള്, മാര്ജിനുകളിലും ഉപഭോക്തൃ വിലകളിലും വര്ദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മര്ദ്ദം എന്നിവ മൂലം നിര്മ്മാതാക്കള് ഇരട്ട ചെലവ് ആഘാതം നേരിടുന്നു. നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വര്ഷത്തിന്റെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളില് അസംസ്കൃത എണ്ണ വില ബാരലിന് ശരാശരി 112 ഡോളറായിരുന്നു, ക്രിസിലിന്റെ മുഴുവന് വര്ഷത്തെ അടിസ്ഥാന എസ്റ്റിമേറ്റായ ബാരലിന് 95 ഡോളറിനേക്കാള് വളരെ കൂടുതലാണ് ഇത്.
സമീപകാല വില വര്ധനവുകള്ക്കിടയിലും ഇന്ധന ചില്ലറ വ്യാപാരികള് ഇപ്പോഴും ഗണ്യമായ നഷ്ടം നേരിടുന്നതിനാല്, എണ്ണ വിപണന കമ്പനികള് ധനകാര്യങ്ങള്, പണപ്പെരുപ്പ മാനേജ്മെന്റ്, ഉപഭോക്തൃ താങ്ങാനാവുന്ന വില എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചര്ച്ച വരും ആഴ്ചകളില് രൂക്ഷമാകും.















Click it and Unblock the Notifications