നമ്മ മെട്രോ വിപുലീകരിക്കാന് ഡികെ? ബെംഗളൂരുവിലെ ട്രാഫിക് ബ്ലോക്ക് പഴങ്കഥയാകും
ബെംഗളൂരു: കര്ണാടക മുഖ്യമന്ത്രി സ്ഥാനത്തേക്ക് ഡികെ ശിവകുമാര് എത്തുന്നത് വഴി നമ്മ മെട്രോ വിപുലീകരിക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് യാത്രക്കാര്. ബെംഗളൂരുവിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതില് നിര്ണായകമെന്ന് കരുതുന്ന ഒരു പ്രധാന പൊതുഗതാഗത പദ്ധതിയായ നമ്മ മെട്രോയുടെ പ്രവര്ത്തനങ്ങള് വേഗത്തിലാക്കാന് ഡികെയുടെ മുഖ്യമന്ത്രിപദം സഹായിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നതായി യാത്രക്കാര് പറഞ്ഞു.
മുന് സര്ക്കാരില് ബെംഗളൂരു വികസന മന്ത്രിയായിരുന്ന ശിവകുമാര് മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് മേല്നോട്ടം വഹിക്കുകയും ഭാവിയിലെ എല്ലാ ലൈനുകളിലും ഡബിള് ഡെക്കര് വയഡക്ടുകള് നിര്മ്മിക്കുന്നത് പോലുള്ള പ്രധാന തീരുമാനങ്ങള് എടുക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. വായ്പകള് തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിനും മറ്റ് ചെലവുകള്ക്കുമായി ബാംഗ്ലൂര് മെട്രോ റെയില് കോര്പ്പറേഷന് ലിമിറ്റഡിന് (ബിഎംആര്സിഎല്) അധിക ഫണ്ട് അനുവദിക്കുന്നതിലും അദ്ദേഹം നിര്ണായക പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോ വികസനത്തില് അദ്ദേഹത്തിന്റെ റെക്കോര്ഡ് വളരെ ചെറുതാണ്. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വര്ഷത്തിനുള്ളില് ബെംഗളൂരു മെട്രോ ശൃംഖലയിലേക്ക് വെറും 26.44 കിലോമീറ്റര് മാത്രമേ ചേര്ത്തിട്ടുള്ളൂ, അതായത് പ്രതിവര്ഷം 9 കിലോമീറ്റര്. 2026 ഡിസംബറോടെ മെട്രോ ശൃംഖല 41.01 കിലോമീറ്റര് വികസിക്കുമോ എന്നതാണ് എല്ലാവരും ഉറ്റുനോക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ വര്ഷം അദ്ദേഹം തന്നെ നിശ്ചയിച്ച സമയപരിധിയാണ് ഇത്.
പിങ്ക് ലൈന് (21.26 കിലോമീറ്റര്), ബ്ലൂ ലൈനിന്റെ ഘട്ടം 2 എ (19.75 കിലോമീറ്റര്) എന്നിവ ഇതില് ഉള്പ്പെടുന്നു. 'അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്ഥാനക്കയറ്റം സഹായകമാകും. സിദ്ധരാമയ്യയില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കേന്ദ്രവുമായി നല്ല ബന്ധം പുലര്ത്തുകയും കാര്യങ്ങള് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാന് കേന്ദ്ര മന്ത്രിമാരെ സന്ദര്ശിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അതിനാല്, മുഖ്യമന്ത്രി എന്ന നിലയില്, എന്തെങ്കിലും തടസ്സമുണ്ടെങ്കില് വേഗത്തില് അനുമതികള് നേടാന് അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയണം,' വൃത്തങ്ങള് പറഞ്ഞു.
മൂന്നാം ഘട്ടത്തില് രണ്ട് ഇടനാഴികള് ഉള്പ്പെടും. ജെപി നഗര് നാലാം ഘട്ടത്തില് നിന്ന് കെമ്പാപുരയിലേക്കുള്ള ഔട്ടര് റിംഗ് റോഡിലൂടെ 32.3 കിലോമീറ്റര് ലൈന്, മഗഡി റോഡിലൂടെ ഹൊസഹള്ളിയില് നിന്ന് കടബാഗെരെയിലേക്കുള്ള 12.15 കിലോമീറ്റര് ലൈന് എന്നിവയാണ്് അവ. 2024 ജൂണില് കേന്ദ്രം അംഗീകരിച്ചിട്ടും മൂന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവര്ത്തനങ്ങള് ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല.
ജനുവരിയില്, ബിഎംആര്സിഎല് ഘട്ടത്തിന്റെ 18.581 കിലോമീറ്റര് ഉള്ക്കൊള്ളുന്ന ആദ്യ ടെന്ഡറുകള് പുറത്തിറക്കി. ബാക്കിയുള്ള പാക്കേജുകള്ക്കുള്ള ടെന്ഡറുകള് ഇതുവരെ വിളിച്ചിട്ടില്ല, ഡബിള് ഡെക്കര് ഘടകം സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകള് കാരണം, അതില് റോഡ് ഫ്ലൈഓവറിന് മുകളിലൂടെ മെട്രോ ലൈന് ഉള്പ്പെടും. ഇടനാഴി 1-ല് 28.486 കിലോമീറ്റര് ഡബിള് ഡെക്കറും കോറിഡോര് 2-ല് 8.635 കിലോമീറ്റര് ഡബിള് ഡെക്കറും ഉള്പ്പെടും.
'ഡബിള് ഡെക്കര് ശിവകുമാറിന്റെ പദ്ധതിയായതിനാല്, ആവശ്യമായ അനുമതികള് നേടാന് ശിവകുമാറിന് ശ്രമിക്കാം. മറ്റാരെങ്കിലും ബെംഗളൂരു വികസന മന്ത്രിയായാലും, അന്തിമ തീരുമാനം ശിവകുമാറിനായിരിക്കും,' വൃത്തങ്ങള് വിശദീകരിച്ചു. ബെംഗളൂരു വികസന മന്ത്രി എന്ന നിലയില്, ഗ്യാരണ്ടി സ്കീമുകള് മൂലമുണ്ടായ ബുദ്ധിമുട്ടുകള്ക്കിടയിലും ബിഎംആര്സിഎല്ലിന് ആവശ്യമായ ഫണ്ട് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ശിവകുമാര് ഉറപ്പാക്കി.
'2025-26-ല്, രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ പുതുക്കിയ ചെലവ് നിറവേറ്റുന്നതിന് 1,250 കോടി രൂപ കൂടി ലഭിച്ചു. വായ്പകള് തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിന് ക്യാഷ് ഷാഡോ സപ്പോര്ട്ടായി 810 കോടി രൂപയും ഞങ്ങള്ക്ക് ലഭിച്ചു,' വൃത്തങ്ങള് പറഞ്ഞു. ഫെബ്രുവരിയില് നല്കേണ്ടിയിരുന്ന 5% നിരക്ക് വര്ദ്ധനവ് പിന്വലിച്ചതിന് ശേഷം ഈ പിന്തുണ ബിഎംആര്സിഎല്ലിനെ സഹായിച്ചു.
ശിവകുമാറിന് 36.59 കിലോമീറ്റര് സര്ജാപൂര്-ഹെബ്ബാല് പാതയുടെ നിര്മ്മാണം ഘട്ടം 3എ യ്ക്ക് കീഴില് നടത്തേണ്ടതുണ്ടെന്നും വൃത്തങ്ങള് പറഞ്ഞു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആശയമായ ടണല് റോഡ് പദ്ധതിക്ക് സമാനമായ വിന്യാസം ഇതിന്റെ ഭാഗമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ശിവകുമാറിന്റെ മുഖ്യമന്ത്രി സ്ഥാനം ബിഎംആര്സിഎല്ലിനുള്ളിലെ ഘടനാപരവും പാരമ്പര്യപരവുമായ പ്രശ്നങ്ങള് പരിഹരിക്കില്ലെന്ന് കരുതുന്നവരുമുണ്ട്.
'ഒരു ടെക്നോക്രാറ്റിനെ 5-10 വര്ഷത്തേക്ക് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറായി നിയമിക്കുകയും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവര്ത്തിക്കാന് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കില് ഈ പ്രശ്നങ്ങള് മാറില്ല,' വൃത്തങ്ങള് പറഞ്ഞു.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google