വര്ക്ക് ഫ്രം ഹോം മുതല് ഇന്ധന അച്ചടക്കം വരെ, മിഡില് ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ഇന്ത്യ നേരിട്ടതിങ്ങനെ
ഈ വര്ഷം ആദ്യം ഇറാന്-ഇസ്രായേല്-യുഎസ് സംഘര്ഷത്തെത്തുടര്ന്ന് പശ്ചിമേഷ്യയില് സംഘര്ഷങ്ങള് വര്ധിച്ചപ്പോള്, ആഗോളതലത്തില് ഇന്ധനക്ഷാമം ഉണ്ടാകുമെന്ന ഭയം അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളില് അതിവേഗം പടര്ന്നു. എണ്ണവില കുതിച്ചുയരുകയും, ഷിപ്പിംഗ് അപകടസാധ്യത കൂടുകയും പല രാജ്യങ്ങളും ഇന്ധനക്ഷാമത്തിനും റേഷന് സമ്പ്രദായത്തിനും യാത്രാ നിയന്ത്രണങ്ങള്ക്കും ഒരുങ്ങുകയും ചെയ്തു.
തങ്ങളുടെ ഊര്ജ്ജ ആവശ്യകതയുടെ ഏകദേശം 90 ശതമാനവും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കാര്യമായ തടസങ്ങള് പലരും പ്രതീക്ഷിച്ചു. എന്നാല്, 40-ല് അധികം രാജ്യങ്ങളില് നിന്ന് എണ്ണ വിതരണം വൈവിധ്യവല്ക്കരിച്ചും, ബദല് ഷിപ്പിംഗ് വഴികള് ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയും, 74 ദിവസത്തേക്കുള്ള കരുതല് ശേഖരം നിലനിര്ത്തിയും, നയതന്ത്രപരമായ ഏകോപനം വഴിയും ഇന്ത്യ ഈ വെല്ലുവിളി മറികടന്നു.
മറ്റു പല രാജ്യങ്ങളും നേരിട്ട കടുത്ത ഇന്ധന നിയന്ത്രണങ്ങളും റേഷനിങ്ങും ഇന്ത്യക്ക് ഒഴിവാക്കാന് സാധിച്ചു. പ്രവചിച്ചതുപോലെയുള്ള തടസങ്ങള് പൂര്ണ്ണമായി ഉണ്ടായില്ല. പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം അടിയന്തര നിയന്ത്രണങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നതിന് പകരം, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തില് സ്ഥിരമായി കെട്ടിപ്പടുത്ത ഒരു ദീര്ഘകാല ഊര്ജ്ജ സുരക്ഷാ ചട്ടക്കൂടിലാണ് ഇന്ത്യ വിശ്വാസമര്പ്പിച്ചത്.
ഊര്ജസ്രോതസ് വൈവിധ്യവല്ക്കരിച്ചു
വൈവിധ്യവല്ക്കരണം, കരുതല് ശേഖരം ഉണ്ടാക്കല്, ശുദ്ധീകരണ ശേഷി വര്ദ്ധിപ്പിക്കല്, നയതന്ത്രപരമായ സന്തുലനം എന്നിവയായിരുന്നു ഈ ചട്ടക്കൂടിന്റെ അടിസ്ഥാനം. പ്രതിസന്ധിയോടുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പ്രതികരണത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശക്തികളിലൊന്ന് ക്രൂഡ് ഓയില് ഇറക്കുമതി വൈവിധ്യവല്ക്കരിച്ചതായിരുന്നു. 2006-07-ല് 27 രാജ്യങ്ങളില് നിന്ന് എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്ന സ്ഥാനത്ത്, ഇന്ന് 40-ല് അധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖല വികസിപ്പിച്ചു.
ഇത് ഏതെങ്കിലും ഒരു പ്രദേശത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാന് സഹായിച്ചു. പരമ്പരാഗത ഗള്ഫ് വിതരണക്കാര്ക്കൊപ്പം, റഷ്യ, വെനിസ്വേല, അമേരിക്ക, ഗയാന, കൂടാതെ നിരവധി ആഫ്രിക്കന് രാജ്യങ്ങളില് നിന്നും ഇന്ത്യ ഇപ്പോള് ക്രൂഡ് ഓയില് സ്രോതസ്സ് കണ്ടെത്തുന്നുണ്ട്. 2026 ഏപ്രിലില്, വെനിസ്വേലയില് നിന്ന് 12 ദശലക്ഷം ബാരലിലധികം കുറഞ്ഞ വിലയിലുള്ള ഹെവി ക്രൂഡ് ഓയിലാണ് ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്തത്.
ബദല് ഇടനാഴികള്
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട എണ്ണക്കടത്ത് ഇടനാഴികളിലൊന്നായ ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള അനിശ്ചിതത്വം വര്ദ്ധിച്ച സാഹചര്യത്തില് ഈ വൈവിധ്യവല്ക്കരണം നിര്ണായകമായി. പല രാജ്യങ്ങളും പശ്ചിമേഷ്യയിലെ തടസ്സങ്ങള്ക്ക് വളരെയധികം വിധേയമായിരുന്നപ്പോള്, ഇന്ത്യക്ക് ഇതിനോടകം ബദല് വിതരണ ശൃംഖലകള് വലിയ തോതില് പ്രവര്ത്തനക്ഷമമായിരുന്നു.
ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോജിസ്റ്റിക്സ് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യ വേഗത്തില് നീങ്ങി. ഒമാനിലെ സോഹാര്, യുഎഇയിലെ ഫുജൈറ, ഖോര്ഫക്കന് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ബദല് വഴികള് കടല് ഗതാഗതത്തിലെ ദുര്ബലമായ ഭാഗങ്ങള് ഒഴിവാക്കാന് സഹായിച്ചു. സംഘര്ഷങ്ങള് കൂടുതല് വര്ദ്ധിക്കാന് കാത്തുനില്ക്കാതെ, ഗള്ഫ് മേഖലയിലുടനീളമുള്ള തന്ത്രപരമായ ബന്ധങ്ങള് ഉപയോഗിച്ച് ക്രൂഡ്, എല്പിജി നീക്കങ്ങള്ക്കായി ഇന്ത്യ പ്രവര്ത്തനപരമായ ബദലുകള് സൃഷ്ടിച്ചു.
ലോകമെമ്പാടും നീണ്ടുനില്ക്കുന്ന തടസങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകള് വര്ധിച്ചപ്പോള്, ഹോര്മുസ് കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള സമുദ്ര ഗതാഗതം സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനായി ഏകദേശം 60 രാജ്യങ്ങള് ഉള്പ്പെട്ട കൂടിയാലോചനകളിലും ഇന്ത്യ പങ്കെടുത്തു. യുദ്ധഭീഷണി ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയം ആഗോളതലത്തില് കുതിച്ചുയര്ന്നപ്പോഴും ചില ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളില് ചെലവ് 300 ശതമാനത്തോളം വര്ദ്ധിച്ചപ്പോഴും, ബദല് റൂട്ടുകളും നയതന്ത്രപരമായ ഏകോപനവും വഴി ഇന്ത്യക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സമ്മര്ദ്ദം താരതമ്യേന നിയന്ത്രിക്കാന് കഴിഞ്ഞു.
വലിയ തോതിലുള്ള തടസങ്ങള് ഒഴിവാക്കിയ മറ്റൊരു പ്രധാന കാരണം ഇന്ത്യയുടെ കരുതല് ശേഖരമാണ്. ഉടനടിയുള്ള വിതരണ തടസങ്ങളില് നിന്ന് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, 74 ദിവസത്തെ ആവശ്യകതകള് നിറവേറ്റാന് കഴിയുന്ന തന്ത്രപരവും വാണിജ്യപരവുമായ പെട്രോളിയം കരുതല് ശേഖരം ഇന്ത്യ ഉപയോഗിച്ചു. പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയില് നിലവില് ഏകദേശം 60 ദിവസത്തെ ക്രൂഡ് ഓയില് കരുതല് ശേഖരമുണ്ട്.
കൂടാതെ, ഏകദേശം 60 ദിവസത്തെ പ്രകൃതിവാതക കരുതല് ശേഖരവും ലഭ്യമാണ്. എല്പിജി സ്റ്റോക്ക് ഏകദേശം 45 ദിവസത്തെ ആവശ്യകതകള്ക്ക് മതിയാകുന്നതാണ്. ആശങ്കയുളവാക്കുന്ന തെറ്റിദ്ധാരണകള് ഓണ്ലൈനില് പ്രചരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, രാജ്യത്ത് ഓയിലോ, പെട്രോളോ, ഡീസലോ, എല്പിജിയോ ഒരു ക്ഷാമവും ഇല്ലെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥര് ആവര്ത്തിച്ചു വ്യക്തമാക്കി.
ആഗോള ഊര്ജ്ജ വിപണികള് സമ്മര്ദ്ദത്തിലായിരുന്നപ്പോഴും ആഭ്യന്തര വിതരണം സുസ്ഥിരമാക്കാന് ഈ കരുതല് ശേഷി നയരൂപകര്ത്താക്കള്ക്ക് അവസരം നല്കി. പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തില് ഇന്ത്യയുടെ ശുദ്ധീകരണ സംവിധാനത്തിനും വലിയ പങ്കുണ്ടായിരുന്നു. ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ രാജ്യവും അഞ്ചാമത്തെ വലിയ പെട്രോളിയം ഉല്പ്പന്ന കയറ്റുമതി രാജ്യവുമാണ് ഇന്ത്യ.
ആഗോള ഊര്ജ്ജ വിപണികളില് സമ്മര്ദ്ദം വര്ദ്ധിച്ചപ്പോഴും ഇന്ത്യന് റിഫൈനറികള് ഉയര്ന്ന ഉപയോഗ നിരക്കില് പ്രവര്ത്തിച്ചു. ഇതോടൊപ്പം ആഭ്യന്തര എല്പിജി ഉല്പ്പാദനം ഏകദേശം 40 ശതമാനം വര്ദ്ധിപ്പിക്കുകയും, ഈ നിര്ണായക ഘട്ടത്തില് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പാചക വാതകത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തില് ഗാര്ഹിക ഇന്ധന ലഭ്യത ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, പ്രൊപ്പേന്, ബ്യൂട്ടേന്, ബ്യൂട്ടീന് എന്നിവയുടെ ഉല്പ്പാദനം എല്പിജി ഉല്പ്പാദനത്തിനായി മാറ്റിവിടാന് സര്ക്കാര് 1955-ലെ അവശ്യവസ്തു നിയമം നടപ്പിലാക്കി.
നയതന്ത്രപരമായ ഇടപെടല്
വിതരണം തടസമില്ലാതെ തുടരുന്നു എന്ന് ഉറപ്പാക്കാന് അമേരിക്ക, റഷ്യ, ഓസ്ട്രേലിയ എന്നിവിടങ്ങളില് നിന്നുള്ള അധിക എല്പിജി കപ്പലുകളും ഉറപ്പാക്കി. ആഗോളതലത്തില് വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകള് വലിയ പ്രശ്നം സൃഷ്ടിച്ചപ്പോഴും, എക്സൈസ് തീരുവയിലെ വ്യത്യാസപ്പെടുത്തലുകളിലൂടെയും വിതരണ മാനേജ്മെന്റ് നടപടികളിലൂടെയും നിരവധി പ്രദേശങ്ങളില് പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും ചില്ലറ വില്പ്പന വില താരതമ്യേന സ്ഥിരമായി നിലനിര്ത്താന് സാധിച്ചു.
ഇന്ത്യയുടെ വിദേശനയ നിലപാടിന്റെ തന്ത്രപരമായ മൂല്യം പ്രതിസന്ധി എടുത്തു കാണിച്ചു. സംഘര്ഷത്തിനിടയിലും ഇറാന്, ഇസ്രായേല്, അമേരിക്ക, ഗള്ഫ് രാജ്യങ്ങള് എന്നിവയുമായി ഇന്ത്യക്ക് ഒരേ സമയം നല്ല ബന്ധങ്ങള് നിലനിര്ത്താന് കഴിഞ്ഞു. പ്രാദേശിക അനിശ്ചിതത്വത്തിനിടയില് ദീര്ഘകാല ഊര്ജ്ജ വിതരണവും തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി വിദേശകാര്യ മന്ത്രി യുഎഇയുമായി ഏകോപന ശ്രമങ്ങള് നടത്തുകയും പെട്രോളിയം മന്ത്രി ഖത്തറുമായി ചര്ച്ചകള് നടത്തുകയും ചെയ്തു.
ഈ സന്തുലിത സമീപനം ദൃശ്യമായ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു. സുരക്ഷിതമായ ഷിപ്പിംഗ് സൗകര്യങ്ങള്, തടസങ്ങളില്ലാത്ത സംഭരണ ചാനലുകള്, ഒരൊറ്റ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ ബ്ലോക്കിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രശ്നങ്ങള് എന്നിവ ഇതില്പ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യന് നാവിക സംരക്ഷണയില് വിശാഖപട്ടണത്തേക്ക് ഏകദേശം 46,313 ടണ് എല്പിജി വഹിച്ച MT സര്വ് ശക്തി പോലുള്ള എല്പിജി കപ്പലുകളുടെ വിജയകരമായ നീക്കം, ഇന്ത്യയുടെ വര്ദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമുദ്ര ശേഷിയും ഭൗമരാഷ്ട്രീയപരമായ അസ്ഥിരതയുടെ കാലഘട്ടങ്ങളില് നിര്ണായക വാണിജ്യ വഴികള് സുരക്ഷിതമാക്കാനുള്ള കഴിവും കൂടുതല് പ്രകടമാക്കി.
അനുബന്ധമേഖലകള്ക്ക് സംരക്ഷണം
ഇന്ത്യയുടെ പ്രതികരണം ഇന്ധന മാനേജ്മെന്റില് മാത്രം ഒതുങ്ങിയില്ല. സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ മറ്റു മേഖലകളിലേക്ക് പ്രതിസന്ധി വ്യാപിക്കുന്നത് തടയാന് കാര്ഷികം, വ്യോമയാനം, ചെറുകിട ബിസിനസുകള് എന്നിവയിലേക്കും ഈ പ്രതിരോധ തന്ത്രം വ്യാപിപ്പിച്ചു. ഖാരിഫ് സീസണില് കാര്ഷിക വിതരണ ശൃംഖലയെ സംരക്ഷിക്കാന് ഏകദേശം 177 ലക്ഷം ടണ് വളം ഇന്ത്യ സംഭരിച്ചു. രാസവള ഉല്പ്പാദനം പ്രകൃതിവാതകത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നതിനാല്, ആഗോള വാതക വിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടത്തിനിടയില് ഇത് ഒരു നിര്ണായക ഇടപെടലായി.
മുമ്പത്തെ കരുതല് ശേഖരത്തെ അപേക്ഷിച്ച് രാസവള ലഭ്യത ഏകദേശം 36 ശതമാനം വര്ദ്ധിച്ചതായി ഉദ്യോഗസ്ഥര് പറഞ്ഞു. ഇത് കര്ഷകര്ക്കുള്ള അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ഗ്രാമീണ വിതരണ ശൃംഖലകളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. വര്ദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഊര്ജ്ജവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകള് കാരണം ബാധിക്കപ്പെട്ട ചെറുകിട വ്യവസായങ്ങളിലെ പിരിച്ചുവിടലുകളും സാമ്പത്തിക ഞെരുക്കവും തടയാന് ലക്ഷ്യമിട്ട് 2.5 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ MSME ക്രെഡിറ്റ് ഗ്യാരന്റി ചട്ടക്കൂട് ഉള്പ്പെടെയുള്ള സാമ്പത്തിക സഹായ സംവിധാനങ്ങളും സര്ക്കാര് വികസിപ്പിച്ചു.
വിമാന ഇന്ധന വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങള്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിമാന ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകള് കുത്തനെ ഉയരുന്നത് തടയാന്, എയര്പോര്ട്ട് ലാന്ഡിംഗ്, പാര്ക്കിംഗ് ചാര്ജുകളില് ഏകദേശം 25 ശതമാനം ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള കുറവ് സഹായിച്ചു. ഊര്ജ്ജ മാനേജ്മെന്റിനപ്പുറം, സമീപ വര്ഷങ്ങളിലെ ഏറ്റവും വലിയ സാധാരണ ജനങ്ങളെ ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവര്ത്തനങ്ങളിലൊന്ന് ഇന്ത്യ നടത്തി. പ്രാദേശിക അസ്ഥിരതയുടെ കാലഘട്ടത്തില് ഏകദേശം 4.75 ലക്ഷം ഇന്ത്യന് പൗരന്മാരെ ഒഴിപ്പിക്കുകയോ സഹായങ്ങള് നല്കുകയോ ചെയ്തു.
ഈ കണക്ക് മാള്ട്ട അല്ലെങ്കില് മാലിദ്വീപ് പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിലെ ജനസംഖ്യക്ക് തുല്യമാണ്. ഈ പ്രവര്ത്തനം ഗള്ഫ് രാജ്യങ്ങളില് താമസിക്കുന്ന ഏകദേശം ഒരു കോടി ഇന്ത്യക്കാര്ക്ക് ആത്മവിശ്വാസം നല്കി. കൂടാതെ, ഇന്ത്യയുടെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രതിവര്ഷം 100 ബില്യണ് ഡോളറിലധികം സംഭാവന ചെയ്യുന്ന പണമിടപാടുകളുടെ തുടര്ച്ച സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിച്ചു.
മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ അവസ്ഥ
ഇന്ത്യ സജ്ജീകരണത്തിലും, വൈവിധ്യവല്ക്കരണത്തിലും, വിതരണ മാനേജ്മെന്റിലുമായിരുന്നപ്പോള്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളും പശ്ചിമേഷ്യന് പ്രതിസന്ധി മൂലമുണ്ടായ വര്ദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധന വിലയും ഊര്ജ്ജ അരക്ഷിതാവസ്ഥയും നേരിടാന് കര്ശനമായ അടിയന്തര നടപടികള് സ്വീകരിച്ചു. ആഗോള ഊര്ജ്ജ ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 18 രാജ്യങ്ങള് ഇന്ധന റേഷനിംഗ്, ഒറ്റ-ഇരട്ട വാഹന നിയമങ്ങള്, ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങള് എന്നിവയുള്പ്പെടെയുള്ള യാത്രാ നിയന്ത്രണങ്ങള് ഏര്പ്പെടുത്തി.
13 രാജ്യങ്ങള് നിര്ബന്ധിതമായി വീട്ടിലിരുന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്ന സംവിധാനങ്ങള് വികസിപ്പിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് സര്ക്കാര് വകുപ്പുകളില്. 3 രാജ്യങ്ങള് എല്പിജി അല്ലെങ്കില് പാചക ഇന്ധന ഉപയോഗത്തില് നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങള് ഏര്പ്പെടുത്തി. 35-ല് അധികം രാജ്യങ്ങള് ലൈറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ്, യാത്രാ കുറവ്, വൈദ്യുതി സംരക്ഷണം എന്നിവ ഉള്ക്കൊള്ളുന്ന വിപുലമായ ഊര്ജ്ജ സംരക്ഷണ കാമ്പെയ്നുകള് ആരംഭിച്ചു.
ഇന്ധന വിതരണ ശൃംഖലകളില് സമ്മര്ദ്ദം വര്ദ്ധിച്ചപ്പോള് പല സര്ക്കാരുകളും കൂളിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങള് ഏര്പ്പെടുത്തുകയും, പൊതു ഓഫീസുകളുടെ പ്രവര്ത്തനങ്ങള് കുറയ്ക്കുകയും, അടിയന്തര ഊര്ജ്ജ നിര്ദ്ദേശങ്ങള് സജീവമാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്ധന ഉപയോഗവും വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയും കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഇന്തോനേഷ്യ, ശ്രീലങ്ക, തായ്ലന്ഡ്, മലേഷ്യ, ദക്ഷിണ കൊറിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള് വീട്ടിലിരുന്ന് ജോലി ചെയ്യാനും ഫ്ലെക്സിബിള് ഓഫീസ് പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്കും പ്രോത്സാഹനം നല്കി.
ഫിലിപ്പീന്സ് സര്ക്കാര് ഓഫീസുകള്ക്കായി താല്ക്കാലികമായി നാല് ദിവസത്തെ പ്രവൃത്തിവാരം പോലും നടപ്പിലാക്കി. ബംഗ്ലാദേശും സിംഗപ്പൂരും ഓഫീസുകളിലും വാണിജ്യ ഇടങ്ങളിലും കൂളിംഗ് താപനില 25°C ആയി നിയന്ത്രിച്ചു, അതേസമയം ശ്രീലങ്കയും തായ്ലന്ഡും 26°C പരിധി നിര്ബന്ധമാക്കി. ജോര്ദാന് പൊതു ഓഫീസുകളില് എയര് കണ്ടീഷനര് ഉപയോഗം പൂര്ണ്ണമായി നിരോധിച്ചു.
ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനായി ജോര്ദാന്, മലേഷ്യ, ടാന്സാനിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള് ഔദ്യോഗിക യാത്രകള് കുറയ്ക്കുകയും അത്യാവശ്യമല്ലാത്ത വിദേശ യാത്രകള്ക്ക് നിയന്ത്രണം ഏര്പ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ദക്ഷിണ കൊറിയ, ശ്രീലങ്ക, ബംഗ്ലാദേശ്, ഇന്തോനേഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള് ഇന്ധന റേഷനിംഗ്, വാങ്ങല് പരിധികള്, ബയോഡീസല് കലര്ത്തല് നിര്ബന്ധമാക്കല്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രോത്സാഹനം നല്കല് തുടങ്ങിയ നടപടികള് അവതരിപ്പിച്ചു.
ബംഗ്ലാദേശ്, ശ്രീലങ്ക, പെറു തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള് ഗതാഗത, വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകള് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി അക്കാദമിക് ആഴ്ചകള് ചുരുക്കിയും, താല്ക്കാലികമായി സ്കൂളുകള് അടച്ചിട്ടും, ഓണ്ലൈന് പഠന രീതികള് അവലംബിച്ചും സ്കൂള് ഷെഡ്യൂളുകളില് മാറ്റം വരുത്തി. വിതരണ സമ്മര്ദ്ദം വര്ദ്ധിച്ചപ്പോള് ചില രാജ്യങ്ങള് എല്പിജി, പാചക ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് നിയന്ത്രണങ്ങള് ഏര്പ്പെടുത്തി.
ഓസ്ട്രേലിയ, സിംഗപ്പൂര്, സ്പെയിന്, യുകെ, നെതര്ലാന്ഡ്സ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള് അനാവശ്യ യാത്രകള് കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധന ഉപയോഗം കുറയ്ക്കാനും ഊര്ജ്ജക്ഷമതയുള്ള രീതികള് സ്വീകരിക്കാനും പൗരന്മാരോട് ആഹ്വാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് രാജ്യവ്യാപകമായ പ്രചാരണങ്ങള് ആരംഭിച്ചു. യുകെ, ഫ്രാന്സ്, സ്പെയിന്, നെതര്ലാന്ഡ്സ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഫോസില് ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ദീര്ഘകാലത്തേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി പുനരുപയോഗ ഊര്ജ്ജം, വൈദ്യുതീകരണം, ഹീറ്റ് പമ്പുകള്, ഇവി ഇന്ഫ്രാസ്ട്രക്ചര് എന്നിവയിലെ നിക്ഷേപം വര്ദ്ധിപ്പിച്ചു.
പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതോടെ, പല രാജ്യങ്ങളും അടിയന്തര തലത്തിലുള്ള ഇടപെടലുകള് നടത്തി. ഇന്ധന ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ശ്രീലങ്ക ബുധനാഴ്ച പൊതു അവധിയായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഊര്ജ്ജം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കടകളും റെസ്റ്റോറന്റുകളും കഫേകളും നേരത്തെ അടയ്ക്കാന് ഈജിപ്ത് ഉത്തരവിട്ടു. പശ്ചിമേഷ്യയില് നിന്നുള്ള വിതരണ തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയങ്ങള്ക്കിടയില് യൂറോപ്യന് യൂണിയന് അധികൃതര് അടിയന്തര ഇന്ധന നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളും പെട്രോളിയം കരുതല് സംവിധാനങ്ങളും സജീവമാക്കി.
അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ ഈ കാലഘട്ടത്തില് ഇന്ധന ഉപഭോഗം സ്വമേധയാ കുറയ്ക്കാന് ഓസ്ട്രേലിയ പൊതുജനങ്ങളോട് അഭ്യര്ത്ഥിച്ചു.
മോദിയുടെ ആഹ്വാനം
ഇന്ത്യ വ്യാപകമായ റേഷനിംഗോ കടുത്ത ആഭ്യന്തര നിയന്ത്രണങ്ങളോ വലിയ തോതില് ഒഴിവാക്കി. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ ആഹ്വാനം അടിയന്തരമായ ഒരു നടപടിയെക്കാളുപരി ജാഗ്രതയോടെയുള്ള മിതവ്യയത്തിലും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉപഭോഗത്തിലുമായിരുന്നു ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത്.
വീട്ടിലിരുന്ന് ജോലി ചെയ്യാന് സാധിക്കുന്ന മേഖലകളില് അത് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാന് കേന്ദ്രം പ്രോത്സാഹനം നല്കി. ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ട്രാഫിക് തിരക്ക്, നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലെ സമ്മര്ദ്ദം എന്നിവ കുറയ്ക്കാന് സഹായിക്കും. അനാവശ്യ യാത്രകളും ഊര്ജ്ജ ഉപയോഗവും കുറയ്ക്കുന്നതിനായി വെര്ച്വല് മീറ്റിംഗുകളും ഓണ്ലൈന് ഔദ്യോഗിക ഇടപെടലുകളും പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.
പെട്രോള്, ഡീസല്, പാചക വാതകം എന്നിവ വിവേകപൂര്വ്വം ഉപയോഗിക്കാനും, ബസുകള്, മെട്രോ റെയില് സംവിധാനങ്ങള്, പൊതു ഗതാഗത ശൃംഖലകള് എന്നിവയെ കൂടുതലായി ആശ്രയിക്കാനും പൗരന്മാരോട് നിര്ദ്ദേശിച്ചു. ഇന്ധന ഉപയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും കാര്പൂളിംഗും റൈഡ്-ഷെയറിംഗും പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ദീര്ഘകാല തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി, പ്രത്യേകിച്ച് നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളില് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള് വേഗത്തില് സ്വീകരിക്കുന്നതിന് സര്ക്കാര് ഒരേ സമയം ഊന്നല് നല്കി.
ഇന്ധന സംരക്ഷണത്തോടൊപ്പം, നിലവിലെ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തില് അത്യാവശ്യമല്ലാത്ത വിദേശ യാത്രകള്, ആഢംബര ടൂറിസം, വിദേശ ചെലവുകള് എന്നിവയില് നിയന്ത്രണം പാലിക്കാന് കേന്ദ്രം ഉപദേശിച്ചു. പ്രാദേശിക ബിസിനസ്സുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ദേശീയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയില് സാമ്പത്തിക പ്രവര്ത്തനങ്ങള് നിലനിര്ത്താനും ആഭ്യന്തര ടൂറിസം, പ്രാദേശിക വിവാഹങ്ങള്, ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ളിലെ ചെലവുകള് എന്നിവയ്ക്ക് മുന്ഗണന നല്കാന് പൗരന്മാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.
ഈ ആഹ്വാനം വിവേചനപരമായ ഇറക്കുമതികളിലേക്കും വ്യാപിച്ചു. അമിതമായ ആഢംബര ഇറക്കുമതികളും അനാവശ്യ സ്വര്ണ്ണ വാങ്ങലുകളും ഒഴിവാക്കാന് സര്ക്കാര് അഭ്യര്ത്ഥിച്ചു. ഇവ രണ്ടും ഇന്ത്യയുടെ ഇറക്കുമതി ബില്ലിനും വിദേശനാണ്യ കരുതല് ശേഖരത്തിനും അധിക സമ്മര്ദ്ദം നല്കുന്നവയാണ്. 'മേക്ക് ഇന് ഇന്ത്യ' സംരംഭത്തിനും ശക്തമായ ആഭ്യന്തര ഉല്പ്പാദനത്തിലൂടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനും വീണ്ടും ഊന്നല് നല്കി.
കുറഞ്ഞ വാഹനവ്യൂഹ വലുപ്പം, കുറഞ്ഞ വിവേചനാധികാര ചെലവ്, പരിമിതമായ ഔദ്യോഗിക യാത്രകള്, സര്ക്കാര് വകുപ്പുകളിലെ കൂടുതല് കാര്യക്ഷമമായ ഇന്ധന ഉപയോഗം എന്നിവയുള്പ്പെടെയുള്ള ദൃശ്യമായ സര്ക്കാര് നേതൃത്വത്തിലുള്ള മിതവ്യയ നടപടികള്ക്കും ആഹ്വാനങ്ങളുണ്ടായി. നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി ആഗോള ഊര്ജ്ജ ആഘാതത്തിന് ഇന്ത്യ അതീതമാണെന്ന് അര്ത്ഥമാക്കുന്നില്ല.
രാജ്യം ഇപ്പോഴും ഇറക്കുമതിയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു, ഭൗമരാഷ്ട്രീയപരമായ അസ്ഥിരത സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങള് വരുത്തിവെക്കാന് സാധ്യതയുണ്ട്. ആഗോളതലത്തില് ഇന്ധനം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകള് നീണ്ടുനില്ക്കുന്ന ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അനിശ്ചിതത്വത്തിന് വിധേയമായിരുന്ന സമയത്ത്, ഇന്ത്യയുടെ പല മുന്കരുതല് നടപടികളും വിദേശനാണ്യ കരുതല് ശേഖരം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും രാജ്യത്തിന്റെ ഇറക്കുമതി ബില്ലിലെ സമ്മര്ദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വേണ്ടിയുള്ളതായിരുന്നു.
പശ്ചിമേഷ്യന് പ്രതിസന്ധി ഒരിക്കല് കൂടി ആഗോള സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകള് ഊര്ജ്ജ പ്രതിസന്ധികളോട് എത്രമാത്രം ദുര്ബലമാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. എന്നാല്, ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന എണ്ണയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല വലിയ കഥ, മറിച്ച് എങ്ങനെയാണ് വൈവിധ്യവല്ക്കരണം, തന്ത്രപരമായ കരുതല് ശേഖരം, ശുദ്ധീകരണ ശേഷി, നയതന്ത്രപരമായ സന്തുലനം എന്നിവയിലൂടെ രാജ്യം സമീപ വര്ഷങ്ങളിലെ ഏറ്റവും അസ്ഥിരമായ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ കാലഘട്ടങ്ങളിലൊന്ന് പരിഭ്രാന്തിയിലേക്കോ, റേഷനിംഗിലേക്കോ, വ്യാപകമായ തടസ്സങ്ങളിലേക്കോ വഴുതിവീഴാതെ അതിജീവിച്ചുവെന്നതാണ്.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google